銀川墻體廣告 為減輕泊車難疑問，2015年5月1日起，
銀川市22家機關事業單位免費對外敞開1194個泊車位。施行近一年半 以來，作用如何？記者近來造訪發現，22家單位在規則時段內，雖均答應社會車輛進入院內或泊車場，但多沒有掛標識牌。記者隨機采訪了10名市民，只要4人 聽說過機關事業單位免費敞開車位的作業，但詳細是哪些單位卻不明白。
各單位泊車場敞開狀況紛歧
依照規則，這些免費敞開泊車場，僅限小型客車（7座以下）的暫時停放；社會車輛進出泊車場，有必要自動掛號；必 須在規則時刻和指定的敞開泊車區域停放，不得占用單位留用車位；車主須自覺遵守泊車場規則，文明泊車，對不服從辦理、影響單位正常作業的，作業人員有權拒 絕對方的泊車請求；泊車人員如損壞泊車場設備，須照價賠償。
雖不少人對機關事業單位泊車場敞開狀況不了解，但在一些較為富貴熱烈的地段，有些單位的泊車場卻對社會車輛目不暇接。
銀川市總工會斜對面是
中山公園西門，因公園門前泊車場消化不了，游客便將車開進工會院內，常常形成院內擁堵。 “公園門口的泊車場是收費的，一些人為省幾元錢，都來搶免費車位。”
銀川市總工會物業辦理人員保華說，因平常只安排1人值勤，常常顧前顧不了后、顧人顧不 了車，特別是公車變革后，院內幾家單位的員工多自駕車上下班，自有車位僅能確保員工所需，若遇會議、活動，車位就更為嚴重。保華說，即便如此，單位仍騰出 10個車位供社會車輛運用，但疑問層出不窮：有人將車一停即是一天；有人把車停在了單位留用車位上；刮蹭時有發生，安全隱患多。
銀川市客運辦理處、
銀川市地方稅務局等單位的物業辦理人員則表明，單位車位對比嚴重，向外敞開后欠好辦理。在車流較少、車位較為富裕的單位，泊車場泊車狀況較為有序。例如，9月24日，記者在
寧夏財經工作技術學校門前看到，50多個車位約有對折節余，泊車場秩序井然。
減輕泊車難須多措并舉
機關事業單位免費敞開泊車位是好事，但要思考其實踐承受力，泊車難難在富貴地段、擁堵路段，應要點思考處理這些區域的泊車難題，一些有條件的單位可酌情敞開內部車位，但須設置固定停靠區域，制定齊備的辦理計劃，晉級原有設備設備，指定專人進行看守。
市民王先生說，機關事業單位免費車位和收費泊車場僅“一墻之隔”，好像顯得方枘圓鑿，應權衡利弊、統一標準，才不會“彼此打架”。
本年，
銀川市向全市車輛發放交通環保卡，到現在已發放36萬張。中興（
銀川）智慧工業有限
公司一名負責人表明，現在規范劃在
銀川市公共泊車場和機關事業單位運用交通環保卡查詢車位、泊車，單位只需建造或改造原有泊車場體系即可。
有市民以為，要處理泊車難，不單要鼓舞黨政機關企事業單位敞開內部車位，還應將一些黨政機關企事業單位的收費泊車場、對外租借的泊車位一概回收，還坐落民。此外，還可鼓舞小區與周邊商業工作類建筑推行錯時泊車，“這些地方的車位更為充裕”。
在“智慧城市”建造過程中，
銀川市可學習北京、
杭州等地先進經驗，引進互聯網渠道，在公正洽談的基礎大將錯時泊車提上日程，用市場化手法結合、深挖各類泊車資本，用科技手法讓閑暇車位“動起來”、臃腫的泊車場“瘦下來”
