湖北墻體廣告 變化多端的湄公河，時而像多情的女子，時而像兇狠的野獸。湄公河開發較晚，加上流經多國，航道信息不全，怎么保證船艇不觸礁？怎么保證四國聯合巡查法令順暢結束？這就不得不提一個特別的人：舊日被劫船長、今日“53931號”法令艇的操舵員——邊防差人譚建華。
這次，楚天都市報記者登艇全程直擊中老緬泰湄公河聯合巡查法令，25日從
云南省西雙版納關累港 動身，26日抵達湄公河金三角基地水域，今后歸航。記者蹲守“53931號”法令艇，目睹了譚建華高超的船藝，更看到了他親手制造的，也可能是中國甚至世 界上最具體的湄公河航道圖。
曾在長江上跑船每月都必經
武漢 昨日，“53931號”法令艇停靠后，40歲的譚建華走出法令艇駕御室，總算緩了口氣。
譚建華，1976年出生，
重慶人，在長江邊看著民船、吹著江風長大。1997年，他從
重慶河運學校畢業，初步在
重慶至
上海的長江航道跑船。“每月最少跑一趟，每一次都必經
武漢，最有形象的是
武漢長江大橋。”他說。
得知國際航道湄公河被開發后，譚建華精神煥發，他抉擇出去闖一闖。當時，在長江跑貨運，舵工每月薪水七百多元；若能在湄公河上跑貨運，不出幾年成為船長，每月能賺三四千元，這對譚建華很有誘惑力。
1998年，譚建華來到
云南省西雙版納關累港。跑了5年貨運后，他不只考上船長，還購買了歸于自己的民船，在湄公河上從事農副產品運送。
遇害13人全知道師傅同學在其間
2007年起，湄公河初步不和平，民船經常被不法配備不合法阻撓。對方以查看違禁品為托言持槍逼停民船，趁機搜刮資產。2011年，譚建華地址的“渝州3號”就被不合法阻撓過兩次，他每次都被人持槍抵著腦袋，存亡就在一瞬間。
2011年10月5日，轟動中外的“湄公河慘案”發生了，13名中國船員在湄公河無辜遇害。當 天，譚建華也在跑船，還呼叫過“華平號”，但對方沒有反應。得知船員遇害的消息，他十分轟動、憤怒。這13名遇害者譚建華全都知道，他們一同出過港，一同 吃過飯，還一同吹過牛，其間有2名遇害者與他關系密切。
“玉興8號”的船長楊德毅，是譚建華的師傅。兩人曾在“大西南3號”民船工作，楊德毅當時是大副，譚建華是水手。“師傅毫無保留地教我行船常識，性情豪爽、正派，對我十分照料。”譚建華說。
“華平號”駕御員王建軍，是譚建華在河運學校同年畢業的同學。王建軍曾向譚建華訴苦自己被不法 配備阻撓，還被強逼吃了橡膠。兩人對此都十分動火。“他身材高大，聲音洪亮，我們給他起了綽叫喊‘山炮’。”譚建華說道。每次遇到女孩子，王建軍卻很害 羞。面對譚建華等人戲弄，他甚至惡作劇說“我不成婚了”。
“誰也沒想到，這些一同啟航的船友竟然無辜被害，他們都是家里的頂梁柱啊！”譚建華哀聲嘆道。
有血有肉的人說沒就沒了，慘案帶來的驚駭靈敏渙散。面對風險的境況，譚建華也預備脫離湄公河。“夢剛初步就幻滅了，再不走就沒命了。湄公河的礁石并不可怕，恐懼的是壞人嚴酷殺人。”他說。
同樣是駕御船只這一次意義特別
2011年11月初，即中老緬泰初度湄公河聯合巡查法令前一個月，急需特招一批有閱歷的船長、船員。經海事有些舉薦，
云南省
公安邊防總隊水上支隊（以下簡稱“水上支隊”）的負責人找到了譚建華。
面對好心聘請，滿腔熱血的譚建華容許了。可支隊領導脫離后，他又猶疑了，他不知道會不會再次碰上不合法配備分子，他還擔憂：“參警后，回家省親便利嗎？”率真的譚建華主動來到水上支隊，說清楚心中顧忌。
這一次，民警的話戳到了他的痛點：“當別人用槍抵著你的腦袋時，你是不是期望有人能護航湄公河？我們如今的工作，即是你的期望啊！”就這一句話，譚建華完全想通了，他抉擇應召。通過查核，他成為一名邊防差人。
他把自己保留的航道視頻、水文材料逐個供應，供水上支隊參看。2011年12月10日，中老緬 泰初度聯合巡查法令順暢結束。從民船到法令艇，同樣是開船，但對譚建華來說卻不大一樣：“往后，我的一言一行都代表著中國差人的形象。”民船重現湄公河， 譚建華有些激動：“往后他們飛行，有了法令船艇護航，肯定會安全許多。”
手繪304頁航道圖成湄公河“活地圖”
湄公河航道礁石建立，彎多道窄。尖銳的巖石，時不時立在河道基地。在湄公河上，沒有不觸礁的船長。
譚建華指著湄公河水流告訴記者：“我們是帶著回憶、帶著石頭的眼光來看水流的，不一樣的水花就意味著不一樣的水流情況，有的水流像眉毛，這是河床高低落差所構成的；有的水流像剪刀，這是河道變窄構成的。”
譚建華介紹，河床有落差時，水流很急，有必要加快通過，否則就會被水流支配，一同船體還要和前方船只堅持間隔，防止追尾；遇到民船時，法令艇要降速，防止波瀾對其構成危害。
“官方的湄公河地圖只是大概，我但是天天在河上跑！”譚建華說道。2003年起，譚建華初步制造湄公河航道圖，每跑船一次，他就會添加許多數據。2007年，他歷時4年結束《瀾滄江-湄公河航線參看圖》。
昨日，記者摸到這本厚重的參看圖，足足304頁，記錄了從中國
景洪至泰國清盛碼頭共348公里 的水文、航道等信息。記者翻閱看到，參看圖具體描述了水岸線、石坡、濕地等地貌，還標明了礁石、險峻地、沉船地等水區阻礙信息，此外還有寨子、浮屠、廟 宇、墳墓、輪渡、闊葉樹、針葉樹、竹林等地表物。譚建華介紹，之所以詳盡到地表植物，是為了多給初學者一個參照物，這么航道信息就更清楚清楚。
“湄公河三顆石灘，因河水中三顆巨石而得名，實際上還有第四顆石頭，只要枯水期才冒出來。”每 一段航道，譚建華都手寫了航道概略、礙航情況、上行與下行基本法（分不一樣的水位）等注意事項。比方三顆石灘河道分為左、中、右三汊，枯水期支配水淺不能通 行，主航道在基地；洪水期下行防走偏，上行防淤泥。
“53931號”法令艇指揮員徐琛潔介紹，譚建華是大伙公認的湄公河“活地圖”。譚建華有點不好意思地笑著說，“沒那么神，我當時制造航道圖，也是日子所迫。”
譚建華不只樂于共享這本
手繪詳版河道圖，還無私地把多年跑船閱歷傳給下一輩。“大拇指代表穩舵，食指代表右轉，食指加中指代表左轉……”29歲的邊防差人龍洋在譚建華指導下，駕御法令艇揮灑自如。
“我在湄公河上開了十多年的船，從前老是擔驚受怕。如今，我成為一名榮耀的邊防差人，和戰友一同護航湄公河，有祖國作后臺，有了聯合巡查法令的震懾，我信賴湄公河航道會更安全。”譚建華堅決地說道。
