陜西墻體廣告 電動兩輪、三輪車（以下總稱電摩）不合法載客營運已經成為城市交通管理的一大惡疾，其一向的交通違法行為不僅影響著市民的安全出行，并且加重了城市道路交通的擁堵。
為破解當前城市管理中兩三輪不合法載客“黑車”的杰出疑問，自2016年10月14日起至2017年1月23日，
西安交警在全市規模打開“百日大整治舉動”，制止兩三輪不合法載客“黑車”進入城墻內，全面遏止城墻規模外全市主干道不合法載客兩三輪“黑車”交通違法行為。整治高壓下，
西安電摩不合法營運現象是不是得到遏止，記者打開了查詢。
“百日舉動”高壓下，電摩仍在橫行
近來一段時間，
西安交警集中力量在做這件事——整治不合法營運電摩。據媒體報道，到目前，
西安交警支隊累計查扣兩輪車835輛次，三輪車837輛次，拘留119人。如此高壓之下，按常理不合法營運電摩應該有所收斂，但記者連日造訪發現，雖然查辦力度很大，但載客“摩的”和電動三輪車并未就此“銷聲匿跡”，除了城墻內東南西北四條大街難覓電摩蹤跡外，在
西安一些富貴路段、地鐵站口、公交站點，仍有很多電摩司機聚在路旁邊不合法載客。
西安市三府灣客運站向來是不合法載客電摩的集合地，天天都有很多的乘客需要到間隔客運站大概一公里處的火車站進行轉車，這段路也就成了
西安不合法載客電摩穿行最頻頻的路段之一。10月23日下午3時許，記者在三府灣客運站門口看到，這里集合的十多輛電摩讓周邊的交通秩序顯得亂七八糟，收支車站大門的客運大巴與過往的車輛寸步難行。不少從車站出來的旅客直奔電摩而去，談好
價格后就毫不猶豫地坐著電摩駛往火車站。
太華南路沿線公交站點、地鐵2號線國展基地站、安遠門站、龍首原站、
西安城北客運站、小寨立交橋周圍……連日來，記者造訪
西安一些富貴路段、地鐵站口、公交站點后發現，仍有不少電摩司機聚在路旁邊不合法載客，好像“百日大整治舉動”并沒有影響到他們。
來源于 新美
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