安徽墻體廣告 11月8日，在軌道交通2號線
宿州路站至大東門站盾構區間左線施工現場，憑借“冷凍法”施工工藝的盾構機在成功穿越南淝河后順暢抵達大東門站接納井，至此，2號線順暢實現全線洞通。
宿州路站-大東門站區間沿長江中路東西向敷設，左、右線長度分別為891米，區間地處
合肥市淮河路步行街商圈鄰近，周邊交通壓力大且高層、陳腐建筑物眾多。盾構施工過程中，盾構機需側穿小東門過街天橋橋樁、長江大廈裙樓、相王大酒店，下穿煤炭局宿舍樓4號樓及南淝河。
其間，盾構施工難度最大的一段為下穿南淝河，南淝河河底標高距地道豎向凈距約9米(含河底淤泥層)。盾構機在河底推動時，對盾構施工技能及設備要求極高。
該區間工程任務重、工期緊，是制約2號線全線貫通的“卡脖子”工程。經過選用“冷凍法”施工工藝，保證了盾構下穿南淝河這一“最難穿越”工程順 利完結，為2號線的全線洞通畫上了滿意的句號。下一期間，2號線將全部進入鋪軌工程及機電裝置施工期間。按計劃安排，2號線將于2017年6月發動試運行 作業。
