廣西賀州
墻體廣告 在數百名工作人員連續30多個小時的搶險、清算工作后，
南寧地鐵1號線百花嶺站終于恢復了原貌。
6 月5日下午4時許，記者在百花嶺站搶險現場看到，站內積水已根本清算終了，大局部搶險人員也已撤離。幾位來自供貨方的工作人員正在檢修閘機、電梯等站內設 備，改換局部零部件；保潔人員則運用專業機械清算殘留在角落的淤泥。正在現場檢查工作的
南寧軌道交通集團建立分
公司總經理喬書光通知記者，4日下午險情排 除后，
公司組織數百名工作人員停止了夜以繼日的清算，“接下來我們還將對隧道內的設備停止檢修，確保1號線東段按方案于28日試運營。”
“此 次百花嶺站進水事情，有很多值得我們認真總結的經歷經驗。”喬書光說，百花嶺站地處尚未竣工的高坡嶺路低洼地帶，連續強降雨招致路面積水向站內排放，“雖 然我們在暴雨前曾經制定了預案、做好了準備，但極端惡劣天氣帶來的復雜場面還是超出預期。今后我們需求進一步增強預判工作的系統性和超前性。”
目前，該站B、C出口相鄰的低洼地帶曾經開挖了新的排水溝，即便再次遭遇強降雨，路面積水也不會影響車站平安。
“水 淹地鐵”的現象在網上傳播后，不少網友對
南寧地鐵運營平安提出了質疑。對此，喬書光表示：
南寧地鐵站口標高是按百年洪水位標高設計的，只需站點周邊環境不 發作大的改動，相似百花嶺站水淹的狀況今后不會再呈現。“連續兩天的強降雨，1號線其他24個車站全都禁受住了考驗，沒有發作任何險情。我們有足夠的信 心，確保
南寧地鐵平安運營。”
