廣西墻體廣告發布 “基地這片區域是邊民互市區，全部實施智能化通關，年前就可以正式運轉。”11月2日，站在中越邊境的我國龍邦-越南茶嶺跨境經濟協作園區最高點，
廣西萬生隆國際商貿物流基地招商服務部策劃司理李丹說。
該基地全體計劃占地約1.2萬畝，方案總出資600億元，分三期完成。一期工程于2013年7月開工建造，計劃用地約2000畝，方案總出資30億元。通過3年建造，大山中的龍邦口岸已現一流才智口岸雛形。李丹介紹，該基地估計用兩年的時刻，達到全體通關方針為“每通道每車通關時刻3分鐘以內，日均進出口通關才能可達2520輛，年通關貨品5000萬噸以上”。
我國龍邦-越南茶嶺跨境經濟協作園區是
百色建造敞開門戶城市的主要載體之一。
百色環繞建成左右江革新老區核心城市戰略方針，全力推動面向東盟、內連大西南、緊密聯系周邊的主要敞開門戶城市建造。
外向東盟，敞開協作獲得新發展。5年來，除我國龍邦-越南茶嶺跨境經濟協作園區外，
百色全力推動
百色沿邊開發敞開立異示范區、
百色邊境經濟協作區、我國-東盟農產品自由貿易示范區、我國-柬埔寨協作產業園、保稅物流基地等建造，讓對外敞開協作由高層走向民間。10月27日，
百色與越南高平舉工作司交流會，兩邊
公司簽署了一系列協作協議及協作意向協議，總金額達33億元。
內連大西南，探尋“為全國革新老區振興供給可復制、可推廣的開展形式”邁開了步。為了充分利用
云南水電和
廣西鋁資本優勢，2015年11月，
廣西與
云南一起建立
百色-文山跨省區經濟協作園區。如今該園區已成為左右江革新老區敞開協作先行先試的典范。“協作園區創始‘互派干部、一起工作、一起計劃、資本同用、收益同享’形式，有效地推動了園區的建造和招商。”園區黨工委副書記黃志洋泄漏，園區與
湖南曾氏集團的協作現已獲得實質性發展。據了解，曾氏集團將在園區出資建造年產400萬噸氧化鋁及綜合配套利用開發項目，建成后估計銷售收入超過300億元，可完成稅收約20億元，供給就業崗位7000個。
此外，
百色還全力與周邊城市加強協作。目前與
貴州推動
百色-黔西南州跨省區經濟協作園區建造，未來將在交通、旅行、農業、商貿物流、生態環境保護等方面深度協作。
