云南墻體廣告發布 學車過程中，學員的狀況千差萬別。能不能在確保根本學時的前提下，駕培組織依據需要擬定不一樣的套餐形式供學員進行挑選？在昨天舉辦的《機動車駕馭操練教育與考試綱要》（以下簡稱綱要）宣揚遵循會上，
云南省路途運送辦理局有關人員給出了必定答案。據介紹，綱要自本年10月起實施，我省計劃用2~3年的時刻，分步完結駕馭操練變革各項工作任務。
3大變化
1
C照學時削減
C1駕照和C2駕照的總學時別離為62學時和60學時，均比本來的請求少了10多個學時。每學時為60分鐘，其間有效教育時刻不得低于45分鐘。每個學員天天的講堂學習時刻和實際操作時刻均不得超越4學時。如需添加操練項目及考試內容，須相應添加學時。
2
先操練后付費
推廣“先操練后付費”形式。在學員門類一考試合格前不交任何費用，學員門類一考試合格并經過報名平臺成功報名后，再挑選班別并繳費。收費項目分為5大類，別離是有關效勞費用(包含教材費、人身意外損傷保險費等)、理論知識操練費、駕馭模仿操練費、根底和場所駕馭操練、路途駕馭操練等。其間，后三項收費又細分為一般時段、頂峰時段和節假日時段三類，別離標明學時單價。
3
操練路程不少于300公里
各準駕車型操練路程不得少于300公里。學員能夠一邊進行理論學習，一邊上車實際操作操練，門類二與門類三能夠相結合。此外，“路途交通安全法令、法規和有關知識”和“安全文明駕馭知識”講堂教育不得低于6學時。
我省落地
學大型客貨車要進職校
推動大型客貨車駕馭人、教練員職業化駕訓。2016年引導1~2所職業院校展開大型客貨車駕馭人職業化操練試點。2017年全面推動我省大型客貨車駕馭人職業化操練。推動教練員職業教育試點，力求2017年啟動。
小型
汽車駕馭人操練差異化
優化小型
汽車駕馭人操練方法。學員在完結《綱要》規則的學時和路程的根底上，可依據本身學習狀況，添加操練學時和內容，滿足小型
汽車駕馭人操練的個性化、差異化和穩固提高本身駕馭技術的需要。
下一年逐漸推廣小車跨駕校操練
小型
汽車分門類、跨駕校操練2016年斷定1個試點州（市），堆集辦理經驗。2017年逐漸在全省推廣，力求到達6個以上州（市），2018年完結全省掩蓋。
先操練后付費后年全掩蓋
實施計時操練計時收費、先操練后付費。至2016年末前，全省50%以上的駕馭操練組織要完結計時操練計時收費、先操練后付費等多種收費形式的變革。至2017年末，全省完結掩蓋率85%。至2018年末，全省完結掩蓋率100%。
每年發布駕校操練質量
各州（市）路途運送辦理組織每年要向社會發布本地駕培組織操練質量諾言查核狀況，每季度要向社會發布學員投訴率。
推廣駕培標準化合同文本
推廣駕馭操練組織與學員簽定駕馭操練效勞標準化合同文本，不得額定收取別的任何無關附加費用。
聲響
駕培組織憂慮對教育產生影響
關于新《綱要》的出臺，幾名受訪者很期待。不過，一名駕校校長表明，關于駕校和教練員來說，新規無疑提高了門檻。比如，駕培組織要趕快按教育綱要請求調整、優化教育計劃和教育計劃，加強教練員、結業查核員等要害崗位人員的素質辦理與提高。此外，駕培組織要供給“計時操練、按學時收費、先操練后付費”的效勞形式，這些都對他們提出了更高的請求。
新美
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