貴州墻體廣告 從11月16日開端，滬昆高鐵
貴州西段(
貴陽北至富源北)全面進入模仿運轉(zhuǎn)實驗時期，下個月注冊運營，現(xiàn)在，
貴州西段6個高鐵火車站站長及作業(yè)人員已經(jīng)到崗。
滬昆高鐵
貴州西段自
貴陽北起，西經(jīng)貴安站、平壩南站、
安順西站、關嶺站、普安縣站、盤州站進入
云南省富源北站，正線全長280多公里，時速300km/h，滬昆高鐵
貴州西段穿越雜亂的喀斯特地質(zhì)構(gòu)造，規(guī)劃橋梁93座，地道93座，橋隧比近80%，工程安全危險極大，耗時長，任務十分艱巨，在鐵路建設單位的不懈努力下完成了眾多科研立異打破，代表工程有全長720多米的北盤江特大橋，主橋跨度達到445m，是當今世界上最大跨度的鋼筋混凝土拱橋。
自從本年9月份正式開端聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，各項作業(yè)進展順暢。前幾天，
貴陽北至
昆明南進行拉通試跑，全程不泊車，
貴陽北到達
昆明南僅用了1小時36分。從11月16日開端，鐵路部分將選用CRH380A型動車組在
貴陽北至
昆明南區(qū)間進行模仿運轉(zhuǎn)，車上有運送、機務、車輛、供電、工務、電務等專業(yè)部分展開最終的動態(tài)實驗，時期將重點展開故障模仿和應急救援演練、運轉(zhuǎn)圖參數(shù)測驗和按圖行車等實驗，車上還有“動妹動少”模仿為旅客效勞。
據(jù)悉，
貴州西段6個高鐵站的站長是從既有線選擇出來，他們作業(yè)責任心強、經(jīng)驗豐富，又有行車管理經(jīng)驗，副站長是從高職生、大學生中經(jīng)過考試選拔有才能的客運人員擔任，現(xiàn)在，有關人員悉數(shù)到站到崗展開作業(yè)，迎候西段高鐵注冊。
1號線：從遵義基地城區(qū)官井南地道起經(jīng)南門關、馬蘭壩、遵義東站、顏村、平莊小區(qū)、禮儀、遵義四中、遵義職院到官莊水庫。
2號線：從匯川區(qū)董公寺起經(jīng)航天小學、遵義醫(yī)學院、石佛洞、萬福橋、東欣大路、紅花崗區(qū)政府、忠莊客運站、保利將來城市、馬家灣、播州區(qū)、青坑到后壩。
3號線：重新蒲大學城起經(jīng)河溪壩、匯川體育館、天義廠、高橋、官井南地道、桃溪寺、忠莊客運站、遵義世界商貿(mào)城、楊粲墓、深溪到深溪濕地公園。
4號線：從遵義東站起經(jīng)舟水橋、鈦廠、世界商貿(mào)城、區(qū)職教園區(qū)、王五莊村到馬家灣。
5號線：從王五莊村經(jīng)關門山村、南白火車站、遵義鋁廠到青坑。
6號線：從平莊小區(qū)經(jīng)遵義客運總站、澳門路、
北海路、高橋、銀鼎山到黃泥堡。
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