湖南墻體廣告 在
漢口火車站，乘務員在一輛
蘭州開往
漢口的列車前合影留念。這輛列車現已開行12年，在這次鐵路運轉圖調整中被撤銷。新華社記者 馮大鵬 攝 從5月15日零時起，全國鐵路開端實行新的列車運轉圖。本次調圖是近10年來最大規模的列車運轉圖調整，也是鐵路運送能力增量最大的一次調整。 從少到多、從早到晚、從近到遠……這次大調圖將怎樣影響你我的日子？ 從少到多——高鐵普速“雨露均沾” 常常坐火車出行的朋友們會有這種體會：現在的普速列車首要以直轄市、省會城市為節點，對中小城市不行“友好”。一起，跟著高鐵建設日新月異，線路調整多以添加高鐵動車為主，普速列車添加緩慢。 這次大調圖會不會處理這個困惑呢？ 記者從鐵路部門了解到，這次調圖會一起添加普速和高鐵。新圖共組織開行旅客列車3400多對，其間動車組列車2100多對，普速列車1200多對。旅客列車比本來添加近300對，添加有些向二、三線和中西部城市歪斜。 中國鐵路總
公司運送局營運部副主任黃欣介紹，這次調圖中普速列車是這些年添加最多的一次?！霸鲩_的普速客車很多都是組織在地級市之間開行，以十分好地服務中小城市旅客出行?！? 調圖后，從
烏魯木齊南至
齊齊哈爾的K1082/3次列車將變成全國接連運轉間隔最長、運轉時刻最長的列車。該趟列車自5月17日起開行，接連運轉間隔到達4818公里，運轉時刻到達67小時32分。 此外，全新的鐵路運轉圖中，有100多列跨鐵路局的遠程列車游覽時刻緊縮1個小時以上。如北京到
吉林的Z117次足足緊縮了4個小時，
蘭州到
上海的Z218次也緊縮了3個小時。 從早到晚——增開高鐵“日夜兼行” 在北上廣打拼的同學，下班了想回家過周末，怎樣辦？ “高鐵的便當現已重塑了大家的出行需要。這次調圖咱們組織了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵，首要是以城際近距離客運為主，也統籌了一些遠程的客運。”黃欣說，增開的高鐵首要會集在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效的滿意中小城市與接近大城市之間這種潮汐客流的需要。 以
廣州南站為例，調圖前，從
廣州南北上的最終一趟高鐵每晚9點始發，調圖后最晚一趟高鐵為黑夜10點25分始發的
廣州南-
韶關G8828次，進一步便當近距離旅客夜間出行。從
廊坊至北京南將具有開往首都用時最短的公交化高鐵列車，21分鐘跑完60公里全程，住在
河北、作業在北京的大家也有福了。 這次調圖雖然沒有高鐵新線注冊，但對現行運轉圖根本結構進行了全體優化，與以往在既有運轉圖上的微調不一樣。這次
揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵沙龍”。由于動車的注冊，南通至
南京的游覽時刻由4個小時緊縮到2.5小時以內。 別的，調圖后鐵路部門還將開行有些跨區域的中遠程動車組列車。如
哈爾濱到
鄭州的高鐵運轉時刻只需10.5個小時。早上漫步在中心大街，黑夜就能夠漫步黃河邊旁。 從近到遠——坐火車找尋“詩和遠方” 身未動心已遠。調圖環繞特色旅行需要，方案旅行專列運轉線69條。小伙伴們說走就走的游覽又有新目的地了。 紅色旅行、老區旅行、邊疆旅行、休閑旅行和生態森林旅行……跟著鐵路出行網絡日趨完善，高效快捷的動車變成周邊游、周末游出行的首選。除了奔向遠方的旅行專列，調圖后，家門口的近距離旅行也將越來越便當。 黃山上的奇松蒼勁、徽派古村的煙雨模糊、鼓浪嶼的濤聲浪漫……以旅行資源豐富的
南昌鐵路局為例，調圖后，該鐵路局將采納加開列車、延伸區段、開行“假期列車”等方法，添加去往旅行搶手城市的列車。針對周末游客特點，組織周末和客流頂峰時期，在
南昌、
九江、
福州、
廈門等旅行搶手城市間開行“假期列車”15對。 無論是高鐵動車仍是綠皮火車，無論是旅行專列仍是一般客車，只需你用心發現，每一趟列車都會經過漂亮的地方。 假如你有滿足的時刻，也夢想著遠方，那么沿著中國地圖從南往北看，一輛“最東南到最東北的列車”帶你從“七閩山水”一路看到“
白山黑水”。調圖后，
福建首次具有直通東北黑土地的列車。從
福州到
哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，沿途?？课湟纳?、橫峰、貴溪、
鷹潭、
九江、
麻城、潢川、
阜陽、
商丘南、
菏澤、
聊城、
衡水、
天津、
唐山、山海關、
錦州、沈陽北、
長春等車站，全程運轉時刻48.2小時。 變與不變——調圖“加量不加價” 看了這些，方案出行的你必定還關懷一個疑問：火車票價會不會有啥“風吹草動”？ 黃欣通知記者，“本次調圖沒有對車票票價調整的組織”，有些車次還“加量不加價”。 以
西安至
上海的T140/37次列車為例，這次調圖它的規范從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時刻較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。
上海迪斯尼樂土行將隆重開園，大西北的朋友們準備坐著火車敞開一場“神話之旅”吧。 出門在外安全榜首。大調圖過程中鐵路運轉安全咋樣？ 在新老運轉圖的交替過程中，鐵路部門將預留滿足的時刻來調整列車和設備。黃欣介紹，鐵路部門將依據實際情況來調整車輛的維修周期和維修地址，不會由于調圖而降低列車和設備的維修規范。
濟南車輛段技術科副科長滕振海為了準備調圖，但是十分忙活。大調圖后，他地點車輛段管轄的兩站間經過列車將到達275列。為了讓監控列車安全的“電子眼”趕快發揮作用，滕振海從3月初開端，就專心扎在線路上，聯絡天窗點施工、上道裝置設備，現已兩個多月沒回家了。 “馬上就要調圖了，調圖之前必須把設備調試完畢?！娮友邸M早發揮作用，咱們修車就能更定心了?！彪窈Ｕf。 現在，調圖的一切作業現已就位。黃欣說：“經過這次調圖，希望廣闊旅客能感覺到出行愈加便當，鐵路的安全性、便當性、舒適性都能得到進一步提高。” 能夠預見，這次鐵路運轉圖的調整，不只將助力西部大開發、 “一帶一路”發展戰略，而且會為中國日益暴躁的旅行業供給強大動能，從而使國內外游客出行愈加快捷、順利、高效。
