安徽墻體廣告 “真是好險，差點就被撞上！ ”11月21日正午12時擺布，
合肥市政務區銀泰城商場西側人行道上，市民錢先生剛走出公交站牌，一輛標有外賣標識的外賣車迅速駛來，幾乎與他相撞。 “幸而我躲避及時，否則就被撞到了。 ”錢先生被嚇出一身盜汗。在這里記者看到，多輛外賣車在人行道上迅速行進，遇到行人，這些車輛并不減速，而是在人群中大聲鳴笛迅速行進。
同樣是飯點，記者在
合肥市北一環與
亳州路交叉口調查近10分鐘，發現有十幾輛外賣車輛闖紅燈。在北一環路的財富廣場鄰近，記者看到多名外賣員為了走捷徑，直接在機動車道上逆行。還有外賣員邊騎車邊打電話，乃至手指不停地在
手機屏幕上滑動，非常風險。
“一些外賣員為了趕時刻，逆行、闖紅燈，在車流中穿來穿去，徹底不管安全。”一名在
合肥市政務區執勤的交警表明，他處置過多起因為外賣送餐人員 違規致使的事端，擦碰事端比較多。 “一些外賣車橫行無忌，見縫就鉆，有關部門真應該好好管一管！ ”采訪中，不止一位
合肥市民呼吁。
“咱們外賣員都沒有底薪，全賴每單拿提成，我騎快點，就能多跑幾個來回，多掙點。 ”外賣員小張說。
合肥政務區某蜂鳥配送署理點負責人告訴記者，外賣員月送500單以內，每單有5.5元酬勞；超越500單，每超越一單有6.5元酬勞，熟 練的外賣員一個正午能夠送20多單。外賣送餐時刻有嚴格要求，每一單的時刻通常在30分鐘至40分鐘，超出時刻，署理點負責人只會給3元的辛苦費。因為收 入直接與送餐數量、時刻掛鉤，所以外賣員一定要多拉快跑、分秒必爭。
這位負責人還泄漏，外賣員來了就能夠直接上崗，沒有安全訓練，需求自帶電動車來上班，至于用啥車輛，是不是存在安全問題，外賣
公司都不會干預。假如沒有送餐車輛，署理點能夠供給電動車，可是每月要收取150元費用。
“假如外賣員在送餐過程中呈現交通事端怎么辦？ ”面對記者的發問，署理點負責人表明，外賣
公司與外賣員僅僅合作聯系，不是雇傭聯系，出了事端，只能由外賣員和受害人去洽談處理，跟外賣
公司沒有任何關 系。蜂鳥渠道會每天主動從外賣員的賬戶中扣繳2元錢作為穩妥費用，假如外賣員在配送過程中，呈現意外事端致使自個或別人受傷、殘疾乃至逝世，渠道會給予相 應的補償，最高保額20萬元，超出有些就需求外賣員自行處理。
“外賣員使用的大多是電動車，納入的對錯機動車辦理，車輛不需求上車牌，駕馭員不需求持駕照，交警部門也無法扣分。 ”
合肥市交警支隊交通安全教育校園教導員孫宗峰表明，依據現在的方針，交警部門對電動車的細微違法行為以勸止為主，勸導駕馭員遵章駕馭，發現違背交通規則 行為時，才會對駕馭員進行處分。
“外賣職業具有一定特殊性，主張出臺外賣
公司的車輛辦理規則，加強對外賣車輛的動態辦理?！敝锌拼蠊彩聞諏W院院長助理周興國主張，有關部門對 外賣車輛進行掛號注冊，并獲得相應牌證才能上路。外賣
公司也應加強職業自律，理順外賣人員、外賣車輛與外賣
公司之間聯系，清晰外賣人員在送外賣途中遇到事 故的職責承擔。外賣
公司也應為外賣車輛上穩妥，進步穩妥額度，為事端后補償供給保證。 外賣職業的迅速開展，既方便了老百姓的生活，又促進了社會就業，但其開展的條件是要守住安全底線。孫宗峰主張，有關部門和外賣
公司加強對外賣人員的安全教 育，交警部門到外賣網點做交通安全宣揚，提示網點負責人對外賣員加強道路交通安全教育，恪守交通法規，安全上路。
