湖南墻體廣告發布 中聯重科研發的很多商品。中聯重科“脫胎”于
長沙建造機械研究院，經過不斷變革、立異，由科研院所富麗蛻變為跨國
公司。
長沙霞凝貨場，每周發運3列“湘歐快線”，滿載
湖南的電子商品、陶瓷、服飾、機械配件、食物、工藝品等，行程上萬公里，連綿不斷直達歐洲;初冬的寒意里，
長沙黃花歸納保稅區正在熾熱建造當中，下一年5月，這兒將興起“境內關外”的一座新城;從泰國
湖南工業園、老撾
湖南工業園到越南
湖南商貿物流園，不斷增加的 “湘字號”園區在海外出現……
聯接中外、溝通國際，
湖南正向全球敘述波瀾壯闊的敞開故事。敞開是完結興起的必由之路，中國共產黨
湖南省第十一次黨代會上提出，要用“敞開興起”引領
湖南，創造內陸敞開新高地，完結從內陸大省向敞開強省改變。
方針的樹立，顯示了
湖南人對外敞開的自傲和自覺，映照著
湖南開展的實踐與需求，也指引著
湖南敞開型經濟完結追逐式跨過開展。機會當時，不容錯失;追逐跨過，時不我與!
經濟新常態下的敞開新機會
中國對外敞開已走過近40個年頭，站在新的前史起點上，對外敞開現已有了新的概念和內在。
今天之國際，已成為一個你中有我、我中有你的命運共同體。黨的十八屆五中全會和國家“十三五”計劃都提出有必要結實樹立并實在遵循立異、和諧、綠色、敞開、 同享的開展理念，把敞開開展作為“五大開展理念”之一，向國際標明，中國敞開的大門永久不會關上。眼下的中國，正從經貿大國邁向經貿強國，對于內陸省份湖 南來說，這是完結“敞開興起”、建造敞開強省最大的決心來歷。
“一帶一路”、“長江經濟帶”等嚴重戰略順應時代潮流;自由交易試驗區經驗在各地推行仿制;交易便當化體系機制正在健全，單一窗口和通關一體化全部施行; 外商出資辦理體系不斷立異，準入前國民待遇加負面清單辦理準則大力施行;敞開安全的金融體系加速構建……一系列有利于培養新的對比優勢和競賽優勢的準則安 排，讓內陸省份備感振作。
經濟開展進入新常態，有必要用高水平敞開推動高質量開展。從經濟增加動力更新來看，中部區域和長江經濟帶承擔著中國新一輪經濟增加“第四極”的前史使命。隨 著西部大開發、東北振興、中部興起等戰略的施行，中國區域經濟開展格式從東部“身先士卒”，逐漸向東中西和諧開展的方向跨進。“一帶一路”、長江經濟帶等 嚴重戰略不斷提出，國家級新區一再落子內陸，展現出變革開展從濱海敞開到內陸敞開的嚴重趨勢。內陸省份
湖南，從敞開的后方變成了前沿。
“互聯網信息技能興旺的今天，運送、物流硬成本所占的比重開始降低，內陸區域敞開的地輿下風得到補償，完全可以完結后發趕超。”省開展敞開型經濟領導小組工作室主任、省商務廳廳長徐湘平說。
省政府本年在
上海舉行“滬洽周”上，
湖南共簽下354個項目，成功吸金1977億元人民幣右。從旁邊面反映出內陸敞開區域的巨大招引力。
湖南處于敞開開展上升周期
當時，
湖南正處于新一輪敞開開展的上升周期。
2013年11月初，習近平總書記在
湖南調查時，首次提出
湖南坐落“東部濱海區域和中西部區域過渡帶、長江敞開經濟帶和濱海敞開經濟帶聯系部”。“一帶一部”的簇新定位，重構
湖南戰略坐標，全部凸顯了
湖南在全國經濟版圖中的區位價值，在新的支點上，推動
湖南敞開興起。
2014年末，滬昆高鐵在湘境內全線貫通，與此前直通
湖南的京廣高鐵交會于
長沙，構成“黃金十字”;而廈渝高鐵建成后也將過
長沙，股動
湖南全部進入高鐵時 代。“高鐵速度極大提高了
湖南優勢。”我省區域經濟專家、
湖南師范大學教授朱翔稱，承東啟西、連南接北的區位與興旺的交通聯系，中部
湖南作為“過渡帶”和 “聯系部”的優勢得以顯示，
湖南敞開的空間極大地拓寬。
至本年末，
湖南高速公路通車路程將達6000公里，與29個省市區完結了ETC聯網;從
長沙乘高鐵，能直達19個省會城市和直轄市;一湖四水航道通江達海;
長沙黃花機場可直航全球90個城市，大大拉近
湖南與國際的間隔。
雄厚的工業是敞開興起的堅實根底。
湖南有色金屬鍛煉及延壓、專業設備制作、交通運送設備制作、電器機械等8個職業大類在全國具有顯著競賽優勢。機械、石 化、食物、有色金屬、輕工、冶金、
建材、電子信息等11大工業相繼跨入千億工業隊伍，培養了中聯重科、藍思科技等一批具有國際競賽力的骨干
公司。
本年8月，省政府在
上海舉行“滬洽周”，項目招商杰出
汽車、軌道交通、機器人等工業的集聚集群開展，僅
湘潭經開區
汽車主導工業就引入德國舍弗勒集團等11個
汽車配套項目。省經信委總經濟師熊琛表示，“滬洽周”簽約的大多數制作業項目都受到了我省工業集群效應招引。
當時，
湖南正處于全部深化變革和全部建成小康社會的關鍵時期，“一帶一路”向西敞開、長江經濟帶向內陸延伸，將給
湖南帶來對內敞開與對外敞開疊加的“盈利”，給
湖南開展寫入足夠的動能。
敞開型經濟夯實了杰出根底
內外資總量居中西部前列;對外交易總量在全國的排行行進4位;對外出資總量居中部第1位……近年來，
湖南敞開型經濟質量與效益不斷提高，敞開渠道不斷完 善，敞開根底不斷夯實，閃現了敞開型經濟追逐式跨過開展的杰出態勢，為下階段由“內陸大省”向“敞開強省”改變夯實了杰出的根底。
首要目標邁上新臺階。“十二五”末，全省對外交易、實踐使用外資、對外承包工程和勞務協作完結收入、對外出資中方合同出資額別離到達300億美元、 110億美元、52億美元、28億美元，別離是2010年的2倍、2.2倍、3.5倍、4倍;航空口岸進出境人員188萬人次，是2010年的3.5倍。
質量效益不斷提高。先后引入上汽群眾、廣汽菲亞特、九興控股、藍思科技、富士康、花旗銀行等一批大項目，國際500強
公司有139家落戶
湖南。機電和高新 技能商品出口占比由2010年的40%提高到2015年的60%，加工交易進出口總額由2010年的17.9億美元增加到2015年的99.5億美元、年 均增加41%。效勞交易進出口總額由2010年的20.2億美元增加到2015年的54.4億美元、年均增加22%。全省存案的“走出去”
公司由2010 年的424家增至1177家，對外經濟協作遍及全球87個國家和區域。成立了裝備制作業、建筑業、農業、新能源新材料等10個工業聯盟，在越南、芬蘭、泰 國等國家和區域計劃建造了12個境外經貿協作園區。電子商務開展迅速，2015年交易額打破4300億元，年均增幅50%以上。跨境電子商務、商場采購、 內外貿交融等新式交易方法完結打破。
敞開渠道逐漸完善。142個省級及以上園區(其間國家級開發區14個)，實踐使用外資和進出口占比別離占全省的40%、55.2%，成為敞開型經濟首要載 體。全省已有兩個航空口岸、三個水運口岸、四個歸納保稅區和一個出口加工區，口岸數量居中西部前列。與25個國家樹立67對友城聯系，并加入中美省州協作 機制。航空口岸注冊
長沙、
張家界至21個國家(區域)62條國際(區域)航線，水運口岸注冊
岳陽至香港直航和至東盟的接力航班，鐵路口岸注冊
長沙至歐洲、 中亞國際貨運班列。
變革立異深入推動。全部落實《
湖南省人民政府對于深化敞開型經濟變革的施行方案》，各項變革使命有序推動。全部施行境內外出資辦理體系變革，加速仿制推行
上海自貿區試點經驗，啟動了口岸大通關變革，推動交易便當化水平。
敞開興起是火急的實踐需求
不可否認的是，和濱海以及中西部朋友省份比，地處中部的
湖南，卻一直是對外敞開的單薄區域。
“我省敞開型經濟總量不大、構造不優、主體不強、效益不高的情況還沒有底子改變，開展中存在的問題依然對比杰出。”徐湘平表示，省委提出敞開型經濟是我省經濟開展的四大短板之一，這個判別是客觀精確的。
對外依存度低。2015年，我省GDP居全國第9位、中部第3位，但進出口總額居全國第19位、中部第5位，別離只相當于
河南、
湖北、
安徽和
江西的40%、60%、64%、69%。我省對外依存度為7.1%，全國平均水平是41.5%。
工業外向度低。我省工業總產值打破千億元的工業有11個，但除工程機械以外，節能環保、生物醫藥等過千億的新式工業沒有構成出口計劃。而
河南、
安徽、
湖北 依托
手機、筆記本電腦、平板電腦等商品股動外貿迅速開展。2015年，
河南全省
手機出口額超越200億美元，占全省出口總值的61.1%。
開展層次低。交易構造不優，鋼鐵、有色等傳統粗放型商品份額到達30%以上，勞動密集型、資源型和技能含量低、附加值低的商品比重偏高。出口商品在國際商場上所占的份額小，知名度和影響力全體偏低，國際商場開辟力度和競賽力較為短缺，新式業態開展滯后。
渠道效益低。2015年，14個國家級園區使用外資僅占全省總量的21.4%，比全國平均水平低11個百分點。141家省級以上工業園區中83家實踐使用 外資為零，44家實踐使用內資為零，22家進出口為零。我省歸納保稅區和出口加工區數量在中西部排榜首，但2015年全省海關特別監管區完結進出口 37.6億美元，僅占全省總額的12.8%;而同期
河南新鄭綜保區、
四川成都高新綜保區進出口額別離占全省外貿總額的67.9%、43.5%。口岸渠道雖 然數量很多，可是效益不高。
岳陽坐擁全省僅有的一類水運口岸和長江航運優勢，國際交易和臨港工業開展績效欠安，外貿依存度低于全省水平4.6個百分點，進 出口額只有
江西九江的1/7。
到2020年完結“敞開強省”方針
敞開的號角現已吹響，夸姣的藍圖現已繪就。
省黨代會要求，樹立國際眼光，表現“一帶一部”區位優勢，加速建造敞開強省，努力完結更寬范疇、更深層次、更高水平的敞開。
“力爭到2020年基本構成全方位、寬范疇、多層次、高水平的全部擴大敞開新格式，敞開開展走在中部前列，完結從內陸大省向敞開強省的改變。”徐湘平說。
依據《
湖南省商務和敞開型經濟開展第十三個五年計劃》，到2020年——
內貿流轉完結新升級。全省社會消費品零售總額到達2萬億元，年均增加12%;全省電子商務交易額超越1.5萬億元，網絡零售交易額超越3000億元。
對外交易邁上新臺階。全省進出口到達600億美元，年均增加15%。交易構造進一步優化，加工交易打破240億美元，效勞交易打破100億美元，機電商品、高新技能商品出口占比進一步提高。
招商引資完結新打破。將來幾年，全省招商引資年均增加8.5%以上，到2020年，全省實踐引入資金到達7000億元，其間，內聯引資6000億元，實踐使用外資160億美元。
“走出去”邁出新腳步。到2020年，全省對外出資中方合同出資額打破55億美元，年均增加15%以上，對外承包工程和勞務協作收入打破85億美元，年均增加10%以上。
口岸運轉獲得新成效。將來幾年，全省航空客運堅持18%的年均增加率，到2020年出入境人數打破400萬人次，口岸貨運堅持8.5%的年均增加率，到2020年打破3000萬噸。
“敞開興起”，是適應經濟新常態、也是建造豐饒漂亮美好新
湖南的必由途徑。
新的航程現已敞開，敞開開展，正逢當時!
