湖南墻體廣告發(fā)布 歷經(jīng)六年半建造后，長(zhǎng)株潭城際鐵路擬定本月底正式注冊(cè)。“等到長(zhǎng)株潭城際鐵路注冊(cè)、與商圈真實(shí)無(wú)縫接駁的各個(gè)站點(diǎn)貫穿起來(lái)后，長(zhǎng)株潭三市才會(huì)進(jìn)入半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，這時(shí)才開端了真實(shí)的交融。”長(zhǎng)株潭一體化首倡者、
湖南省社科院原副院長(zhǎng)張萍點(diǎn)評(píng)說。
正在進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)
近期，假如你通過芙蓉南路，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)路側(cè)高架橋上不時(shí)有列車疾馳而過，這些空載駛行的列車，正在為長(zhǎng)株潭城際鐵路做注冊(cè)前的預(yù)備。
繼完結(jié)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空載列車試運(yùn)轉(zhuǎn)后，11月17日起，長(zhǎng)株潭城際鐵路開端按根本列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖開行空載試驗(yàn)動(dòng)車組列車。首趟列車7點(diǎn)從
長(zhǎng)沙站宣布，于8點(diǎn)10 分抵達(dá)
株洲南站;從
株洲南回
長(zhǎng)沙的末班車22點(diǎn)10分宣布，抵達(dá)
長(zhǎng)沙站的時(shí)刻為23點(diǎn)04分。列車每隔1個(gè)多小時(shí)開行一趟，9點(diǎn)35分從
長(zhǎng)沙站開往
株洲南 的列車用時(shí)最短，只需要39分鐘。
廣鐵集團(tuán)稱，試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，他們將依照正式運(yùn)營(yíng)程序和工作規(guī)范安排列車運(yùn)轉(zhuǎn)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)結(jié)束前設(shè)備、人員等均到達(dá)長(zhǎng)株潭城際鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)規(guī)范。
終點(diǎn)站成第三大紐帶
長(zhǎng)株潭城際鐵路(含西延線)全長(zhǎng)104.36公里，共設(shè)車站24個(gè)，其間
長(zhǎng)沙市規(guī)模15個(gè)、
株洲市規(guī)模5個(gè)、
湘潭市規(guī)模4個(gè)。
密布的
長(zhǎng)沙市規(guī)模內(nèi)站點(diǎn)背面，是
長(zhǎng)沙市政府一直以來(lái)的爭(zhēng)奪。2012年9月12日，原鐵道部與
湖南省政府在
長(zhǎng)沙進(jìn)行第19次談判，在聲明長(zhǎng)株潭城際鐵路由 部省各出資50%建造的方案不變的基礎(chǔ)上，清晰了
長(zhǎng)沙市政府與
湖南省政府按各半份額分?jǐn)偨ㄔ熨Y本金的方案，其間包含將長(zhǎng)株潭城際鐵路從谷山站西延至湘
江西 站所需的資金。
依據(jù)方案，長(zhǎng)株潭城際鐵路的
長(zhǎng)沙站至
株洲、至
湘潭段將在本月底注冊(cè)，
長(zhǎng)沙站至湘
江西站將在明年末注冊(cè)。將來(lái)的湘
江西站所在地，將被打造成與
長(zhǎng)沙火車站、
長(zhǎng)沙南站齊名的
長(zhǎng)沙三大鐵路交通紐帶之一，長(zhǎng)岳城際、
長(zhǎng)沙西環(huán)線城際、渝長(zhǎng)廈迅速鐵路通道和地鐵2號(hào)線均在此集合。
