湖南墻體廣告發布 當 今的我國現已進入高鐵年代，并以驚人的速度正在創造世界上最為無窮的高鐵交通網絡。高鐵改變了大家的生活方式，為城市和城市群的開展供給了新的關鍵。昨天 上午，2016我國(
長沙)國際軌道交通博覽會舉辦第二場高鐵經濟論壇，10位職業尖端專家和專家就高鐵如何推進當地經濟開展、推進
公司轉型等熱門議題進 行探討。
長沙市政府黨組成員邱繼興主持論壇。
長沙磁浮日均運營路程1615.9公里
我國鐵路經濟計劃研討院副院長林仲洪以為，高鐵發生的輻射股動效果明顯，京滬高鐵不只改變了時空間隔，還拓寬了城市群規模，推進了工業結構優化晉級，完善了歸納交通體系。
我國鐵路通信信號股份有限
公司董事長周志亮表明，曩昔十年，我國高鐵取得了引人注目的成果，變成推進我國經濟社會迅速開展的無窮引擎。如今，我國高鐵列控 體系技能現已走在全球職業前列。我國通號將表現央企優勢，助力
湖南省及
長沙市經濟迅速開展，在更高層次、更深范疇、更廣規模不斷深化戰略協作，完成協作領 域的全部開花結果。
長沙市軌道交通集團有限
公司董事長彭旭峰在《磁浮交通與高鐵路網交融開展的探究與使用》的演講中，介紹了
長沙磁浮的運營狀況。如今磁浮快線累計開行近 17592列次，總運營路程340956公里，日均運營路程1615.9公里，完成了
長沙高鐵與磁浮無縫聯接，調和共存，鐵路與電磁環境互不攪擾的調和狀 態。
將來要讓
湖南14市州都通高鐵
“高鐵最主要的即是安全疑問，沒有安全，就沒有高度。”臺灣高速鐵路
公司原執行長兼董事長歐晉德介紹了臺灣高鐵的安全策略。他著重，高鐵有必要走效勞道路，有必要做好功率、舒服和便當三個方面。
湖南省開展和變革委員會黨組書記、主任謝建輝論述了高鐵對
湖南區域經濟的影響。“高鐵是
湖南開展的一個新引擎，為
湖南帶來五個晉級：生活品質的晉級，敞開 開展的晉級，工業開展的晉級，城鎮化的晉級，區位條件的晉級。”她表明，
湖南既是軌道交通的發源地，一起也是高鐵建造的一個開啟地，現已建成時速300公 里以上的高鐵1296公里，正在建的有783公里。
謝建輝介紹，如今全國高鐵是八縱八橫，而
湖南則是兩縱兩橫，強化了
湖南交通樞紐的位置、
湖南的輻射集聚才能、后發趕超的優勢，可謂大內地，又為大通道。下 一步
湖南將在高鐵開展方面做更多文章：進一步完善高鐵網絡，將來要讓
湖南14市州都通高鐵，構成以
長沙為基地，具有八個通道的大網絡高鐵格式，構建高鐵2 小時經濟圈。進一步創造高鐵經濟帶，依托高鐵網絡，股動周邊地區一體化開展;并創造軌道交通工業的集聚區。
策劃由“交通大國”向“交通強國”改變
原鐵道部部長、我國工程院院士傅志寰從交通強國戰略的研討方面進行論述。他說，我國交通具有許多世界第一、第二的頭銜。但是，應該認識到，我國是交通大 國，而不是交通強國這一實際。針對這一實際，我國有必要策劃由“交通大國”向“交通強國”改變。要在效勞水平高、可繼續才能強、國際影響力強、國家戰略支持 四大方面努力。交通強國戰略包含：處理交通大而不強的疑問、策劃30年的交通開展以及迎候將來的應戰。
我國城鎮化推進會黨委書記、副主席兼理事長陳炎兵，中軌集團董事長李闊，我國鐵道學會經濟委員會秘書長、北京交通大學使用經濟學科首席教授林曉言分別從 《高鐵經濟與特征小鎮》《軌道交通PPP的理論內在和實習根底》《我國高鐵立異經濟學》等方面進行了論述。我國鐵道學會理事長、我國工程院院士孫永福進行 了論壇總結講話。
