湖南墻體廣告發布 跟著中國軌跡交通工業的迅猛開展，高鐵經濟也進入了黃金期間。在28日舉辦的“中國(
長沙)國際軌跡交通博覽會暨高鐵經濟論壇”上，多位業界專家以為，中國高鐵經濟驅動社會開展、城市化進程、城市群建造等方面的“共振效應”日益凸顯。
中國交通運輸協會常務副會長王德榮說，高鐵迅速開展不只優化了中國客運構造，以起碼動力、資本、環境開銷滿意不斷進步的客運需要，對中國經濟社會開展具有 無窮“推力”。一方面，高鐵縮短時空間隔，推進了城市化和城市群建造的進程，比方高鐵網絡促進了京津冀、長三角、珠三角、長株潭、成渝等城市群的迅速形 成;另一方面，高鐵延長了工業鏈，促進了制造業集合，推進新技術、新裝備、新材料工業的不斷開展。
中國科協副主席、中國鐵路總
公司總工程師、中國工程院院士何華武表明，如今中國高鐵運營路程國際最長，旅客列車正點率超越90%。高鐵經濟在進步人民生活質量的同時，還拉動了沿線城市群區域經濟的開展，加馬上中國城市化和工業化進程。
高鐵對旅行業的驅動效果明顯，時空縮短的“同城效應”增大了潛在的客源商場。國家旅行局原局長邵琪偉以為，高鐵進步了中國旅行硬件和旅行形象，擴展了旅行目的地的招引規模，也進步了旅行者的認知間隔。
業界專家普遍以為，中國高鐵已有8年商業運營實習，除了帶動自身工業的開展，其對社會開展、城鄉經濟、配套工業等范疇的“共振效應”也日益增強，催生了全新的價值鏈，變成一種共同的經濟開展景象。
展望高鐵等軌跡交通的將來開展，何華武以為，中國興旺的軌跡交通物理網絡將向才智鐵路網絡轉型。比方，使用無人機進行軌跡巡視，通過網絡、電子傳感體系對 車輛運行的各個方面進行數據收集和操控，使用數據庫綜合剖析旅客的客運、酒店及旅行需要。邵琪偉則主張，全國可計劃建造若干條高鐵旅行帶，并推進高鐵旅行 與旅行扶貧相互促進。
