浙江墻體廣告施工 從換技能到搞并購
全球資本為我所用
汽 車工業，咱們落后發達國家是不爭的現實。經過“商場換技能”形式，從上世紀80年代后期開端，少量中外轎車合資
公司建立，直到我國參加WTO，國際各大汽 車跨國
公司在我國合資設廠進行本土化出產。前商務部長呂福源在談及“商場換技能”時曾說，我國必須有自個的骨干
公司。
“商場換技能”也讓國內轎車消費商場需要得到了滿足，對民族轎車工業而言也換回了必定的技能。
浙江民企在造車過程中發現，除了自立立異，并購變成新時期獲得技能的又一手法，并且這比“商場換技能”來得合算。
吉祥并購沃爾沃的跨國聯婚變成國內轎車業的美談。2010年8月2日，吉祥控股集團正式完成對福特轎車
公司旗下沃爾沃轎車
公司的全部股權收買。6年來，吉祥轎車和沃爾沃轎車各自都完成了迅速開展。
不久前李書福在承受本報記者采訪時，再次談到了吉祥與沃爾沃。“沃爾沃在轎車安全方面的技能，現已深入作用在了吉祥博越、博瑞、帝豪GL等新一代商品 上。而吉祥轎車在我國商場的觸角，也在協助沃爾沃完成真實意義的全球復興。”互利共贏、齊頭共進，這是這場開始不被看好的收買如今的真實狀況。在構建創 新、生機、聯動、容納的國際經濟新格局中，吉祥與沃爾沃的交融開展，為全球供給了一份彌足珍貴的中外合璧樣本。
并購的腳步并沒有中止。2012年，萬向完成對美國最大的新能源電池制作商A123
公司的收買，緊接著次年的2月，萬向美國分
公司以1.49億美元的
報價成功購得美國電動車
公司菲斯科,一年后菲斯科正式更名為卡瑪轎車。
對魯冠球而言，在海外造轎車只是其邁出的第一步，在國內出產電動轎車才是真實的圓夢，萬向集團已與上汽合資建立新能源客車
公司。
現實上，國內的工業重組已對
浙江轎車工業產生了積極影響。更早時的2010年4月，廣汽集團與吉奧轎車在
杭州簽訂重組協議，廣汽集團將以錢銀為主出資， 吉奧轎車以其轎車工業有關財物出資，一起將原吉奧轎車有關財物結合變成一家廣汽集團與吉奧轎車股比為51∶49的合資
公司。重組后的合資
公司的
公司名稱為 “廣汽吉奧”，兩邊將供給資金、技能、人才和辦理等方面的支撐，進一步激起原有產能、商品、團隊的生機;另一方面，合資
公司將使用原有民營
公司的經營辦理 機制，在經濟型轎車及
鄉鎮、
農村、海外新式商場等范疇表現競賽優勢。
無論是“商場換技能”仍是海外并購，對
浙江民企來說，結合全球資本為我所用，并體現在整車制作傍邊，這才是最要害的。
