四川墻體廣告 算上這次，近5年來，我國商飛董事長金壯龍現已第5次來川，商飛的項目也開端在
四川“開花”。與此同時，
四川的航空工業也由于商飛的參加逐漸完善成鏈。
與以往的項目協作不一樣，商飛這次與
四川簽署了一攬子的戰略協作協議。這會給
四川帶來啥新變化？
初次規劃
2009年，商飛
公司、
四川航空、
成都交投集團三方出資組建了
成都航空有限
公司。商飛
公司有關負責人曾表明，參股
成都航空，是我國商飛
公司完善自立研發的ARJ21新支線飛機以及客戶效勞體系的有用方式，將加快推進ARJ21新支線飛機和C919大型客機進入市場。
以后，商飛
公司加快入川。2014年8月，我國商飛
四川分
公司在
成都樹立。金壯龍又一次來到
成都，他說，我國商飛挑選在蓉樹立
四川分
公司是戰略性規劃，往后民機工業要輻射全國。
上一年11月，我國首架自立研發的噴氣式客機ARJ21交給
成都航空
公司，本年9月交給了第二架，現已注冊90個航班，安全運送旅客5000人次。
ARJ21是
四川省和商飛集團深度協作的成果，機頭由中航工業成飛民機
公司出產。
由于商飛
公司，我省飛機制造和航空客運完成了有機聯系，工業從渙散走向鏈條和集聚。
據了解，除
成都有中航工業成飛民機
公司外，
綿陽九洲電器集團、中電科航電等
公司也參與了ARJ21支線飛機和國產大客機C919的項目研發。
戰略協作
創造民航工業基地
這次商飛入川，悄然轉變了方向。
本年6月，金壯龍來川調研，具體了解天府世界機場建造，并對商飛
公司成都民機演示園、運營效勞園、日子配套園等項目做了調研。
半年以后，省政府與商飛的一攬子戰略協作協議出爐。
按照商飛
公司的方案，將來將與
四川展開八個方面的協作，包含民用飛機研發、天府世界機場建造、重點項目園區建造、支撐
成都航空展開、加強校企協作、加大科技協作力度、通用航空工業及臨港經濟區展開、干部溝通與人才培養等。
協議清晰，將來將以民機類型項目為牽引，采納項目協作、渠道樹立、方針配套、資源支撐、環境營建等措施，將
四川創造變成世界聞名、國內一流的民用航空工業基地，變成國家展開民用飛機類型研發出產、運營及客戶效勞事務的主要承載地。
股動效應
有關工業“跟飛”
商飛入川，不只帶來了一架飛機、一個航空
公司，還將股動
四川航空有關工業的展開。跟著
四川航空工業鏈的拉長和要害工業范疇的集聚，
四川的航空電子、航空新材料、航空發動機等有關工業開端鼓起。
坐落
成都的中電科航空電子有限
公司，以“機載航空電子”發家，曾作為國產大飛機C919的配套
公司而生。現在，
公司現已開端涉足通用飛機制造、通用特種飛機和民用無人機體系研發等方面。
集合工業還要靠渠道。在雙流，商飛
公司總出資60億元的雙流區民機演示工業園、運營效勞園、日子配套園項目正在如火如荼地建造中，作為我國施行國家大型飛機嚴重專項中大型客機項目的主要組成部分，該工業園將來將創造飛翔模擬訓練、航空器修理、航材援助、工程技術支撐四大事務板塊，構建全方位保障體系，支撐和效勞國產飛機商業化運營。
工業園還將逐漸樹立掩蓋我國西南、西北區域，輻射東南亞區域的民機客戶效勞體系，推進
成都民航工業展開和臨空經濟提檔晉級。
金壯龍泄漏，將來將依托
成都區域的機場，在
成都創造除
上海外的第二基地。
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