廣東珠海墻體廣告 澳門單牌車進入橫琴在“一國兩制”的開展史上留下濃墨重彩的一筆，也在珠澳兩地激起了層層漣漪。不少珠澳兩地市民早在幾個月前就圍繞這個音訊，悄悄地重新調整自個的運營和日子方案。
聽到澳門單牌車可以進橫琴的音訊，盡管是逐步敞開，但澳門人林宇森還是激動了好幾天。林宇森是澳門粵港澳世界信息科技有限
公司的項目策劃，而他在
珠海的上班地點是橫琴·澳門青年創業谷，所以他每天都要往復澳門和橫琴之間。
林宇森每天要先從澳門家里出來坐賭場大巴到蓮花口岸（40分鐘），然后過關到橫琴口岸后出來持續坐公交到
公司（20分鐘）?！拔椰F已疏忽了通關的時刻和塞車的時刻，最順暢的情況下，從澳門家里到橫琴上班所花的時刻都要在1個小時以上?！绷钟钌f。
“假如能自駕車上班，那真是，那真是……”林宇森在澳門只具有一輛
摩托車，盡管剛入社會不久，手中積蓄不多，但卻明確表示假如自個契合通關方針，就馬上去澳門二手車商場買一輛單牌車?！皬陌拈T家里出來開車20分鐘就可以到橫琴上班，這簡直不敢幻想！”
現在橫琴聚集了684家澳資
公司，像林宇森這么在澳門寓居、橫琴上班的職工都是最大的獲益人群。
代駕職業： 若打破壁壘 則商機無限
半年前，“e代駕”
珠海分
公司司理崔永欽專門到橫琴做了一番調查。調查的內容是往后假如澳門單牌車可以自在進出橫琴，珠澳兩地的跨境代駕事務運營疑問。假如一位澳門人在橫琴喝多了，
手機下單要求代駕送自個回澳門，這種單怎樣接？
崔永欽調查的結果是，項目遠景很誘人，但壁壘也不少。同樣是澳門單牌車，假如在橫琴跑，只要內地駕照也可以，但假如內地司機要在澳門開單牌車，有必要持有世界駕照，但這并不是最艱難的當地。
代駕司機假如要送人回澳門，有必要要通關，除非持有屢次往復澳門與內地的通行證，否則要司機拿一次港澳通行證的簽注去做一單代駕生意，本錢未免太高。
這還不是最艱難的當地，每輛單牌車出入境的司機都有必要存案，并且配額只要兩名。假如不是存案司機還不能駕馭單牌車通關。崔永欽以為，單牌車跨境代駕的商場確實遠景可期，但現在還沒有人摸出老練的形式。也有澳門人以為，恰是因為跨境代駕存在重重艱難，假如有
公司可以探究出合理可行的路徑，將搶得一塊名貴的商機。
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