以桂山島為例，該島船票現價80元，整體乘客（除海島籍60歲以上白叟和學生）經政府補助（票價的30%）后的實踐付出
報價為56元。2017年后票價調整為85元，海島籍乘客（除海島籍60歲以上白叟和學生）按半價（43元）付出，比現行實踐付出
報價少23%，其他乘客按全價付出，比現行實踐付出
報價多52%。
海島籍60歲以上白叟持續免費搭船。海島籍中小學生票價優惠從原來的6折降至2.5折。
因素：
政府補助方針調整
新公布的2017年陸島交通票價全部上調，各海島票價上浮程度不一。據介紹，這是我市自2005年以來首次上調陸島交通票價。但對乘客購票影響更大的是政府補助方針的調整。
《規則》稱，海島籍居民搭船按全票5折優惠，差額由市、區財務按份額共擔補助。《規則》未提及對非海島籍居民的購票補助。據此，非海島籍居民購票將不再享用補助。而在市政府2009年出臺的舊版《規則》中，補助目標為整體購票乘客，優惠力度均為30%。
舊版《規則》還提出給船運
公司燃油補助。本年出臺的《規則》沒有提及這一條，僅僅要求陸島交通船運
公司應“合理擬定或調整一般乘客客運票價”。
市交通運輸局解讀稱，跟著海島客運量持續添加，政府財務補助壓力增大、海島招待才能與游客需求的對立、航班設置及運力分配、購票難等疑問日益突現。為此，2016年修訂《規則》，經過完善水運
報價鋪開的市場調節機制，撤銷對游客的票價補助和對船運
公司的燃油補助，加大對島民的財務補助，以市場化運作來逐漸處理上述一系列疑問，推進海島交通開展。
一、高速客船（快船）票價調整計劃：
（一）一般鋪位票價規范(單位：元):
注：
1、海島籍學生每人每月可按非海島籍船票2.5折采購往復船票共8次，超越8次的按海島籍居民優惠票價購票，不分船型。
2、海島籍白叟每人每月可免費往復搭船8次，超越8次的按海島籍優惠票價購票，不分船型。
3、九洲港往復萬山區各海島票價按照上表香洲港往復萬山區各海島一般乘客票價履行。
4、在一般艙售完后，海島籍居民可優先免費晉級頭等艙和貴賓艙購票乘坐。
（二）高等鋪位票價規范(單位：元）：
2017年1月1日起履行新票價基礎上，有關船舶頭等艙和貴賓艙的服務內容和收費規范將持續按現行制度履行。詳細如下：
二、客貨船（慢船）票價調整計劃：
注：
1、海島籍學生每人每月可按非海島籍船票2.5折采購往復船票共8次，超越8次的按海島籍居民優惠票價購票，不分船型。
2、海島籍白叟每人每月可免費往復搭船8次，超越8次的按海島籍優惠票價購票，不分船型。
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