廣西梧州墻體廣告 近來，有市民向記者反映，傳聞有些省市晚年人優待方針有調整，晚年人乘坐公交地鐵等公共交通設施不再免費，改為向晚年人發放歸納補助。因而，對持晚年人優待證能否持續免費乘坐公交車的問題，
梧州市內的一些晚年人產生了疑問。對于以上說法，
梧州市民政局老齡辦表明，現在市內持晚年人優待證可享用的有關優待方針暫時沒有改動，年滿70周歲及以上的晚年人持赤色晚年人優待證仍可免費乘坐公交車。
據老齡辦工作人員介紹，晚年人優待證分紅、綠兩種，赤色證發放目標為70周歲以上（含70周歲）晚年人，綠色證發放目標為60周歲以上（含60周歲）、70周歲以下（不含70周歲）的晚年人。
其間，晚年人可憑赤色晚年人優待證免費乘坐城市內公共
汽車。除此以外，依據自治區對于晚年人優待的有關規定，持晚年人優待證的白叟還可享用免費進入各類公園、博物館和紀念館，半價進入各類旅游景點和風景名勝區，以及在各級各類
醫療機構享用優先就診等優待方針。
眼下，有些省市將晚年人“免費搭車”的福利改為以“發放晚年補貼”替代。那么，
梧州市是不是也會實施新的晚年人優待方針呢？對此，老齡辦表明暫時沒有接到上級的有關通知，現在市內晚年人持晚年人優待證可享用的有關優待方針照常。
記者了解到，發放晚年補貼，首要意圖是為晚年人更個性化地裝備自個福利需要，并在必定程度上減輕城市交通出行頂峰期的壓力。
在
梧州市內，跟著城市格式的擴大和城市化進程的加速，不少市民在上下班頂峰感受到公交出行的壓力。記者觀察到，工作日的出行頂峰及下雨等氣候情況下，首要線路的公交車會變得格外擁堵，搭車
大眾偶然會發作一些細微的沖突。
市民莫大姐家住蝶山一路，常常搭乘13路和28路公交車去到兩廣商場鄰近上班。她通知記者說，每當出行頂峰搭乘公交車的確費事，不過就算取消了晚年人免費搭車的優待方針，我們會集出行的時刻仍是沒有改動。“解決辦法仍是要裝備足夠的公交班次，車上的
大眾也應彼此諒解。”莫大姐說。
市民黃老伯是持有赤色晚年人優待證的白叟，他表明，假如持晚年人優待證不能持續免費搭乘公交車，他情愿自個支付車費。不過，黃老伯也表明，若改為發放晚年補貼，自個也能承受，因為這和優待證相同，都歸于適齡晚年人的一種福利。
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