廣西梧州墻體廣告 近來，有市民戲稱“自家能夠用火車鳴笛聲當鬧鐘了”。這是怎樣一回事？家住紅嶺一號二期的黃女士稱，因為自個家離火車站的鐵路不遠，火車鳴笛聲和火車經過期的鐵軌噪聲對其生活造成了較大影響，期望有關部門能采納方法改進這一狀況。
現象：火車鳴笛聲影響居民生活
12月2日，記者到黃女士反映的紅嶺一號二期住所區實地造訪。紅嶺一號二期住所區離火車站鐵路約300米遠，而紅嶺一號二期6單元的有些住戶家中陽臺直接面向火車站鐵路，這有些住戶所受影響較大。記者站在黃女士家中的陽臺，能夠看見貨運火車經過，并能明晰聽到火車的鳴笛聲。
黃女士通知記者，火車站列車的車次不算密布，白日的時分我們都出去上班了，影響不算大，可是黑夜睡覺時遭到火車鳴笛聲影響格外大。“因為火車鳴笛聲沒有時刻約束，黑夜10點多會有鳴笛聲，清晨四五點也會有鳴笛聲。有時分，黑夜好不容易睡著了，清晨5點，萬籟俱寂，俄然一聲鳴笛聲，全部人就醒了。”黃女士說。
紅嶺一號二期6單元的居民向記者表明，“鐵軌噪音都現已聽習慣了，即是火車鳴笛聲真實有點響，遇到全部黑夜都有列車進出的時分，就睡不好覺了”。紅嶺一號二期6單元的居民高先生通知記者，即使關上陽臺的門窗，都能聽得見火車鳴笛聲。
因素：鳴笛警示穿越鐵路閑雜人員
那么能否在小區內締造隔音方法呢？為此，記者聯系到紅嶺一號二期工程部的一名工作人員，該工作人員稱，因為火車鳴笛聲是發散性的，無法經過在小區內締造隔音墻來下降噪聲。
能否從源頭上削減火車鳴笛噪聲影響？12月2日，記者從
梧州市鐵路建造單位獲悉，火車鳴笛聲是為了警示穿越鐵路的閑雜人員。依據我國鐵路總
公司《鐵路技術管理規程》規則，火車司機在工作中，當列車接近鳴笛標、曲線、道口、橋梁、行人、施
工地址或氣候不良時，或發現線路有危及行車及人身安全的不良處所時，須按規則鳴笛。因為
梧州火車站鄰近住所小區處于益湛線鐵路兩側，該地段未實施全封閉管理，平常常常有閑雜人員穿越鐵路線，且該地段有8個眺望困難的反向曲線，火車司機需求經過鳴笛警示穿越鐵路的閑雜人員。
考慮到火車經過小區時的確對住戶有影響，現在，
南寧鐵路局與
梧州市人民政府正在進一步研討鐵路路線周邊密布住所區域內的約束鳴笛方法，在確保安全的狀況下，夜間22時至次日6時，在與區域平行的線路上約束鳴笛，并逐漸經過投資改造，如經過將火車上的風笛改為電笛等方法，最大極限下降鐵路噪聲。
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