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重慶：奉溪高速公路12月30日開通

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2014年01月02日 11:01 相關案例：本文標簽：重慶巫溪墻體廣告

　　重慶巫溪墻體廣告奉溪高速公路12月30日通車，主城到重慶巫溪駕車將由目前的6個多小時縮短至4個小時，我市將全面完成“四小時重慶”。奉溪高速公路項目起于奉節至云陽高速公路奉節東互通，沿梅溪河穿過沉寂壩，經楊家灣、香家坪、王家坪、紅巖、上磺、鳳凰鎮等主要控制點，止于重慶巫溪縣的墨斗城，接規劃中的重慶巫溪到陜西鎮坪高速公路。
　　奉溪高速公路全長約46.4公里，全線實行全封鎖，全立交,設有上磺互通立交一處，隧道20座，橋梁35座，全線橋隧比達76%。采用雙向四車道，設計時速80公里。效勞區正在規劃之中。
　　工程特性
　　奉溪高速公路的建立過程遭遇到史無前例的建立艱難，被稱為重慶高速公路建立史上建立難度最大的高速公路。
　　1、橋隧比達76%，高居全市高速公路之首，國內少有。整條奉溪路橋隧比高達76%，絕大局部路段都是橋隧相連。特別是從營盤包隧道至上古隧道14.75公里間，橋隧比到達95%以上。同時，羊橋壩隧道至白馬大橋約10公里路段全部位于懸崖峭壁之上。
　　2、滑坡路段長度超越路基長度，世界僅有。由于項目位于新華夏系第三沉降帶四川盆地東端，許多段落處于堆積體、殘破積體上，邊坡開挖后極易失穩和呈現滑坡，全線原設計滑坡處治3處，施工過程中遭遇新增滑坡工點27處，全線約3/4路段呈現滑坡,滑坡長度超越路基長度，世界僅有。同時路段抗滑樁的數量和深度在高速公路建立史上極為少有。其中，E1標大坪滑坡設計92根抗滑樁，最深的樁達71米，屬全國之最。
　　3、在建隧道驚現特大溶洞，世界稀有。項目局部隧道從巖溶地域穿過，已屢次呈現溶洞、坍腔、暗河等不良地質，給平安施工帶來了很多艱難。其中，項目E10標羊橋壩隧道左線在掘進過程中，驚現一個跨度達170米、高達120米的宏大溶洞，洞內霧氣極重，烏黑一片，并有流水聲音，洞頂時有石頭掉落。高速公路在建隧道遭遇如此宏大的溶洞，在世界上都非常稀有。經過多方研討，決議對該隧道左線停止改線。
　　與原有經省道S201到重慶巫溪的道路比擬目前從奉節至重慶巫溪需通行省道S201，路途約95公里，需兩個半小時；奉溪高速通車后，從夔門互通到重慶巫溪約46.3公里，將比如今節約車程2小時左右。此外，以后到陜西鎮坪的高速公路連通后，又將增加一條出省通道。
　　收費規范
　　奉溪高速公路設有2個收費站，分別是重慶巫溪收費站和羊橋壩收費站，隨著通車一并投用。客車按車型收費，收費規范以一類車為基數，按0.65元/車公里收費，全程收費30元，車型分類按《重慶市高速公路聯網收費管理方法（試行）》執行。載貨類汽車不超限狀況下高速公路通行費根本費率按0.08元/噸公里計收，鳳凰隧道、孫家崖隧道分別按0.80元/座次計收橋隧通行費。
　　對沿線經濟及產業的影響
　　助推農副產業起飛
　　奉溪高速公路建成后，不只完畢重慶巫溪縣不通高速公路的歷史，而且從重慶到重慶巫溪的車程將從6個多小時縮減至4小時。該高速極大拉近了重慶巫溪至主城的間隔，重慶巫溪大宗農副產品“出山難”的問題將得到極大的緩解，生態農業也將迎來開展的春天，成為重慶巫溪老百姓致富的重要途徑。重慶巫溪縣作為西南地域最大的脫毒馬鈴薯繁育中心，該縣每年消費脫毒馬鈴薯原種4000萬粒、原種1.2萬噸、良種10萬噸。奉溪高速公路通車后，將對該縣馬鈴薯原種的推行將帶來極大推進作用。同時，重慶巫溪“雞心林老臘肉”、“宇哥兔肉”、“大寧河雞、雞蛋”等4大農產品(000061,股吧)也將迎來開展的快車道。
　　極大推進奉節、重慶巫溪等地旅游業開展
　　奉節旅游資源非常豐厚，素有“詩城”佳譽，縣城所在地永安鎮是省級歷史文化名城。境內有氣勢磅礴的夔門、世界奇跡小寨天坑、天井峽地縫、白帝城、劉備托孤的永安宮、諸葛武侯的八陣圖遺址、詩圣杜甫的西閣等景點。
　　重慶巫溪地處長江三峽、大寧河景色名勝區和奉節（白帝城）-重慶巫溪（紅池壩）-巫山（小三峽）“金三角”旅游區腹心腸帶，旅游景點主要有：大寧河景色區、陰條嶺自然維護區、紅池壩景區、寧廠古鎮景區、大官山景區、朝陽石林景區、團城幽峽景區等。
　　奉溪高速路的通車將周邊景點都串了起來，從奉節到重慶巫溪只需半小時，再從重慶巫溪經兩巫路（巫山至重慶巫溪老路）到巫山只需2.5小時，到城口經巫城路只需3小時。屆時，市民能夠借道奉溪高速，暢游奉節白帝城、重慶巫溪紅池壩、巫山小三峽、開縣雪寶山、城口黃安壩等景色名勝。
　　通車意義
　　重慶巫溪縣地處大巴山東段南麓的渝、陜、鄂三省（市）分離部，東接湖北省神農架林區、竹溪縣，南臨奉節、巫山兩縣，西與開縣、云陽交界，北連城口縣和陜西省鎮坪縣。奉節縣東鄰巫山縣，南界湖北省恩施市，西連云陽縣，北接重慶巫溪縣。奉溪高速公路通車后，將打通銜接三省市的大動脈，可有效完成區域內各種優勢資源互相流通和整合。
　　從直轄之初的“五年變樣，八年變暢”，到“8小時重慶，半小時主城”，再到“4小時重慶，8小時周邊”。十多年的時間，重慶的交通情況、主城和區縣的連通狀況發作了天翻地覆的變化。隨著“4小時重慶”全面完成的最后一段高速路奉溪高速路的通車，從主城駕車到周邊一切區縣，將完成4小時內通達。項目完善了國度公路網和重慶市骨架公路網，成為西部大開發、樹立渝湘鄂豫陜南北經濟走廊的重要舉措，對促進三峽庫區脫貧致富也具有重要的意義，對支撐重慶五大功用區戰略施行起到宏大推進作用。

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