重慶墻體廣告 據理解,禮嘉到北碚開通的站點有5個,分別為金山寺、蔡家、龍鳳溪、狀元碑、北碚,試運營初期時間為7:30-20:30,頂峰時段最小發車距離為6分鐘,平峰時段最小發車距離為8分鐘,從五里店和禮嘉對開的始發車仍然是6:30,收班車為22:30。軌道交通6號線是銜接南岸區與北碚區的重要軌道交通干線,全長約85.6 公里,跨長江、嘉陵江,貫串南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區5個行政區,銜接彈子石、解放碑、江北城三大CBD。
重慶社科院區域經濟研討中心主任李勇剖析,隨同著軌道交通的改善,北碚區將迎來價值兌現的黃金開展期,特別是其都市功用拓展區的定位,將得到軌道交通的有力推進。
■ 軌道助力
北碚宜居生活晉級
2013年12月,龍湖、金科、東原、中安等北碚樓盤紛繁加大推盤力度,軌道交通6號線抵達北碚,無疑是吸收眾多購房者下叉的重要要素。值得一提的是,近年來,隨著多條交通干道的改善,以龍湖、金科、融創等為代表的一大批全國知名企業紛繁搶抓機遇進駐北碚,高端地產項目成為該區域的主流產品。
“北碚是
重慶‘一小時經濟圈’中吸納人口轉移和完成高端人群定居的主要載體之一。”
重慶首恒地產開發有限
公司銷售總監王浩表示,正是由于看中了北碚的空間優勢和自然生態等優勢,他們才選擇在北碚開發高端住宅項目。高端樓盤的密集面世,為享用北碚的閑慢生活增加了更多的意義,當然,北碚宜居生活的晉級還不止于此。
“一如軌道交通2號線對大渡口區區位價值的大幅提升,往常軌道交通6號線禮嘉到北碚段的開通,勢必將鼎力提升北碚區的區域價值。”
重慶大學建筑管理與
房地產學院院長任宏以為,在禮嘉到北碚段開通的5個站點中,狀元碑站和終點站北碚站就位于繁華的商圈內。
■ 房企開盤力度大
購房者喜愛“北碚式生活”
國內外研討標明,軌道交通對
房地產價值產生影響的范圍通常為距車站2-2.5公里。軌道交通6號線開通的站點中,多個站點就散布于樓盤旁。北碚區房產辦擔任人透露,北碚區在建及擬建的60個項目中有40余個項目即在軌道交通站輻射范圍內,軌道物業比例接近70%,特別是蔡家區域范圍內,該比例可到達90%。
眾所周知,北碚區是
重慶主城區中的“大美之地”,縉云山、嘉陵江、十里溫泉城以及多個千畝級城市公園,吸收了眾多來自其他區縣以至城市的置業者。而今,隨著軌道交通6號線的抵達,無疑將吸收更多的區外購房者落戶。“北碚
房地產的區外去化率逐漸提升,目前已超越40%,愈來愈多的區外消費者選擇到北碚購房置業。”該擔任人以為,置業跟著軌道走,已成為越來越多市民的選擇,得到軌道交通6號線助力的北碚,也將分享這一開展的紅利。
李勇表示,關于當今都市人來說,逃離水泥森林的后時期生活是大家所向往的,北碚就是這么一個“詩意地棲居”理想地。這里風光秀美,氣候宜人,歷史底蘊深沉,科教文化興旺,是名不虛傳的“花園之城,文化之城,旅游之城,宜居之城”。此外,隨著中國內陸首個國度級新區——兩江新區的設立,作為兩江新區第二大行政區,北碚定位于高新技術開發功用區與高端人才匯集區,世界上輕薄先進的折疊觸摸屏、照亮巴黎地鐵的環保節能LED燈等高科技產品都出自這里。如此的北碚,由此衍生出的“北碚式生活”,自然得到眾多人士的喜愛。
文/霍茂林
交通改善 呈現區域投資價值
雖然作為“主城九區之一”,但由于與主城中心區域相距24公里,不斷以來,北碚都被購房者的“心理間隔”而攪擾。
2013年11月8日,
重慶市規劃局舉行主城區10座跨江大橋規劃控制計劃設計頒獎典禮。據透露,此次獲獎的10座大橋中有3座散布于蔡家組團,分別為施家梁大橋、蔡家大橋和悅來北大橋,折射出蔡家加快根底設備建立的力度,為北碚區加快兌現區域價值助陣。
往常,得益于軌道交通6號線,從北碚到主城的時間縮短至缺乏1小時,且票價最高不超越7元。它的開通,對以往某種水平上存在“邊緣化”的北碚來說,將無縫融入主城中心區,成為市民往復穿越北碚、渝北、江北等地的一條“快速干道”,并將與已通車的軌道交通線共同構成主城軌道交通線網骨架。
來源于：新美
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