陜西墻體廣告價格 遇到大雪、霧霾等嚴峻惡劣氣候，高速公路通常只能挑選封路，雖然降低了安全隱患，但也給
大眾的出行帶來了許多不方便。往后，這種狀況將得到有用處理。昨天上午，
陜西省
公安廳與中國科學院
西安光學精密機械研究所就“公路可變限速同步控制體系”項目正式簽署戰略協作協議。該體系能依據不一樣的氣候狀況和路面條件，調整公路的限速值，并經過顯現屏奉告駕馭員。將來，即使碰到惡劣氣候，高速公路也不用再“一封了之”了。
限速智能化讓駕馭更安全
現在，在高速公路上的限速牌上均為固定值，但由于許多路段的駕馭環境不一樣，尤其在秦嶺鄰近，一段高速路上也可能有有些地段呈現大霧等惡劣氣候，這就只能靠駕馭員自個判別來降低車速。該體系的投入使用，將實現區間內可變限速，有用進步駕馭安全。
該體系研制的負責人、
公安信息化應用實驗室副主任支錄奎介紹，這套體系的作業首要分為三有些，一是經過傳感器對雨、雪、霧霾、冰覆蓋等環境下公路的能見度、光照或積水、冰雪覆蓋率進行監測；隨后，控制體系模塊計算出該路段的安全駕馭速度，再經過路旁設置的顯現器提示駕馭員調整時速；同時，體系的同步模塊還將把當令調整的限速統一到電子抓拍設備上，確保監督駕馭員恪守限速規矩。
此外，為了避免呈現限速數值在短時間降低過快引起交通事故，體系在限速變化時還將進行提早預判?！盎旧?0-20公里之間就裝置一臺傳感器。比方說這個路段狀況好，限速120公里/時，下一個路段要限速80公里/時，在限速路段前好幾個顯現器就會顯現下一路段狀況，并且會以5公里為區間逐步降速。”支錄奎說。
惡劣氣候高速路也能疏通
說到這套體系的研制，本來源于2014年新華社的一篇《高速路豈能“一封了之”》的報導給支錄奎帶來的感觸。支錄奎通知記者，那篇報導中說到，由于其時是新年黃金周最終一天，大批旅客過完年后踏上返程。但大霧兼雨雪氣候暴虐，全國共有
河北、
河南等8省50條高速公路的60個路段通行受阻，令
大眾的返程之旅蒙上艱苦。
“我自個也干過許多警種，所以最理解
公安的辦理需求?！敝т浛砻?，自個在之前的作業中也遇到過相似狀況，做水產生意的人拉了一車蝦，由于高速封路無法及時趕到，成果形成很大的經濟損失。雖然能夠派警車開道帶領社會車輛經過，但由于警力資源有限，只能分批次進行，第一批車輛走了以后，后到的車輛依然需求等候?！斑@假如要是在山里的話，水和食物恐怕都成問題。所以我就想如何能在不封路的狀況下確保惡劣環境的出行安全，研制成功后，首先在
寶雞市陳倉區有些路段試用，作用挺好?！?br />
該體系已于2015年3月在沈海高速
山東段裝置運轉，取得較好的反應。下一步，將于今年上半年內在
西安挑選兩處試點，依據實際測驗及駕馭員反應狀況，進一步完善以后再進行推行。
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