廣東墻體廣告 記者12日從廣鐵集團了解到，廣鐵13日將迎來節后第二波返程客流頂峰，13日當天，廣鐵估計發送旅客126萬人次。
對于節后
湖南區域務工流、學生流返程客流會集的特色，“日歷”中實時更新
湖南各大站的出行攻略。考慮到節后返程頂峰客流與節前的區別，廣鐵印制200多萬份旅客出行攻略，在車站分發至旅客。
客流頂峰期，
廣州南、
長沙南、
深圳北等站中轉換乘人數超越10萬。為使動身客流有序集合、到達客流迅速疏運，廣鐵推行“零距離”中轉換乘辦法，便利旅客出行。
廣州南站考慮到節后中轉換乘旅客較多的特色，對便利換乘通道進行了優化調整。
對于節后頂峰期高鐵換乘旅客增多的狀況，
長沙南站在站臺設有便利換乘通道，經過站內指引標識和工作人員引導的方法，旅客不必出站即可快捷換乘。
節后
廣東區域迎來返程客流頂峰，天天約有80多萬人抵粵。因為各大城市地鐵收車后，夜班公交和大巴紛歧定能滿意到達旅客回市區的需要。怎么迅速分散到達客流、第一時刻讓旅客去往目的地顯得尤為重要。
本年春運，廣鐵集團聯合
廣州市交通管理部門，打好“多套公共交通組合拳”，疏通旅客回家的“最終一公里”。
為便利深夜抵穗旅客，開行3條“踐約”夜班線路，分別把
廣州南站到達旅客一致送至天河體育中心、
廣州火車站、
廣州火車東站，再由現場集結的出租車“接力”載運乘客到目的地。這么不僅把旅客迅速分散出車站周邊，并且大大減少了旅客排隊候車時刻。
“最怕年后回南站打車難，沒想到這么晚到站，還有巴士送咱們去市區打的，的確很便利。”旅客常先生認為“公交+的士”這一疏運方案很貼心。
為迎戰元宵節后返程頂峰，及時分散到達客流，2月13日至2月15日，
廣州南站將攜手
廣州市交通部門持續開行
廣州南站至白云區的暫時夜間加班線路。一起，添加
廣州南站現有公交
汽車的運力裝備，天天在
廣州南站預備20–30臺公交后備運力，處理多趟列車剎那間到達時運力缺乏的疑問。此外，地鐵2號線末班車將延時至次日凌晨零點四十五分發車，車站東、西泊車場免費泊車時刻延長至1小時。”
