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中新網記者注意到，現在“同享轎車”處于商場開展初級階段，開展仍然普遍存在一些疑問，比如運營本錢高，目標等方針約束也不少。
業內人士泄漏，因為轎車運營目標有限，“同享轎車”規劃和網點擴大會受限;關于新能源轎車來說，雖然說能夠享受不限行的便當，但車輛報價、停車位、電費、修車救援人工費等運營本錢比較高。此外，充電樁的鋪設也是一大難題，一些公司不得不采納黑夜人工調度、會集充電的方法。
別的，不斷增加的“同享轎車”會不會加重城市的交通擁堵，這也變成不少人憂慮的疑問。
有觀念以為，作為公共交通的彌補，“同享轎車”應當適度健康開展。關于是否加重交通擁堵的疑問，業內人士剖析， 關于“同享轎車”，用戶有用車需求時，才從網點取車，并不會有空車在道路上行進。并且，車輛都是本地的運營車輛，不會給城市帶來額定的交通壓力。跟著網點分布增多，用戶隨用隨還，人們的出行愈加快捷，也會必定程度上下降有本無車人群對具有車輛的愿望。
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