四川遂寧墻體廣告“咱們在T1、T2航站樓及周邊設置了118個電子攝像頭，隨時抓拍。”昨天上午，
四川省機場集團對7月1日0時起行將“上崗”的
成都雙流世界機 場智能交通管理體系進行解讀。民航
四川機場
公安局交警支隊支隊長蔣鵬通知
成都商報記者，智能交通管理體系包括118個監控點位，可以對場區一切道路進行 24小時監控，航站樓動身層超時泊車、未載客車輛駛入動身層、禁停道路隨意泊車等違法做法都將被抓拍并予以相應的處分。
成都商報記者昨天在
成都雙流世界機場T1、T2航站樓看到，在進入航站樓動身層入口處，制止“未載客車輛”駛入的標識，現已掛在指示牌上。而在 T1、T2航站樓動身層，掛上了電子顯示屏，語音廣播不間斷提示車輛“即停即走 違停抓拍”以及“限時3分鐘停靠 超時主動抓拍”等。不過，仍然有不少轎車未載客違規進入動身層，而在動身層停留超過3分鐘的車輛也不在少數。
昨天下午
成都商報記者在T1以及T2動身層，以十多輛小轎車為樣本調查發現，旅客根本上都是下車之后都是馬上打開后備箱，拿上行李，簡略問寒問暖幾句就離開了，全程時刻最長不過一分鐘。一輛商務車駛來，車上下來七八位旅客，從停靠到下客發動，全程時刻在也根本在一分鐘以內。
“三分鐘是轎車停穩后開端核算，咱們測驗發現，通常情況下，1分鐘擺布就可以完結下客，所以3分鐘并不算短。”蔣鵬通知記者，之所以將時刻約束在3分鐘是參閱了北京、
上海、
廣州、
深圳、
廈門等地機場的交通管理經驗，以及依據
成都實際情況現場測驗設定的。
蔣鵬表明，如載有行動不便人士，不能在3分鐘內駛離的，駕駛員可向現場交警求助。此外，大型客車雖不受3分鐘約束，但必須有接連下客的做法，假如下客后不當即駛離的仍會被處分。
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