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四川墻體廣告設計  近來，有網友發微博稱，網約車的乘客下車后不結賬、電話無法聯絡，幾十元到乃至數百元的車費只能由司機自認倒霉。成都商報記者查詢發現，逃單的用戶之所以肆無忌憚，大多是用了一種叫做手機暫時號或是虛擬號。這種原本是讓機主用小號防打擾、防止隱私外泄的東西，卻被一些人看中了其不易清查等特色“鉆了空子”，比方打擾別人、乘坐網約車不付錢。

記者了解到，盡管暫時號請求程序簡略，但相同經過實名認證，有跡可循。

景象：打車不付錢 也許用了手機小號

“都遇到過，下車后不付錢，然后又聯絡不上。”從網約車渠道剛上線不久，李師傅就成了一名網約車司機，有空的時分跑跑車，賺點油錢。但幾回遇上乘客下車后不結賬、手機號打不通，他覺得非常憤慨。“比較多的狀況即是略微間隔長一點的訂單，由于實踐支付的費用要比渠道預估的費用高一些，許多乘客就不情愿付。”而這些未付賬的訂單，只能算到司機頭上。

幾個月前，一個乘客從城區到郊區，費用為90元擺布，下車后，乘客卻一直沒有付款。“為了乘客給個好評，咱們也不好意思喊乘客付款了再下車。”李師傅說。

后來，該渠道為了保證用戶和司機信息安全，雙方都不能直接看到對方真實手機信息，只能經過軟件聯絡，買賣完畢后，就不能彼此撥打號碼了。有未及時付款的訂單，司機只能經過渠道“催賬”，但對那些歹意逃單的乘客，卻束手無策。

為何用手機號碼注冊的網約車用戶可以“逃單”呢？李師傅說，由于逃單用戶用的是“虛擬號”。

體會：暫時號輕松可得

注冊打車無障礙

據了解，現在有不少手機軟件可以供給手機小號或是虛擬號，原本是用于防打擾、維護隱私的短期溝通，完成一卡雙號乃至是一卡多號。成都商報記者搜索發現，移動、電信等運營商也開發有相應的小號應用，付費運用。而一些科技公司開發的軟件，每月可以免費收取1至3個暫時號，有效期為1個月擺布。依據這類APP終端應用介紹，用戶在不換機、不換卡的狀況下可以申領副號，主號副號可以隨意切換，獨立接納來電和短信，通訊資費從綁定的主號中扣減。

這些虛擬號，真的可以用作打車軟件的注冊運用嗎？成都商報記者挑選了一個小號渠道，經過指定賬號登錄，隨即免費收取到一個歸屬地為廣西桂林的暫時號，渠道頁面顯現，不只可以小號叫車、網購，還有防打擾的設置。成都商報記者點擊小號叫車，渠道顯現了附近可叫的出租車信息，運用方式與網約車打車相似。隨后，記者運用該暫時號，在網約車渠道順暢完成注冊，與正常的手機注冊無異，但在叫車時，需求綁定銀行卡的微信支付或是支付寶支付方式。

成都商報記者依照正常的叫車程序，預定了一輛從紅星路二段到寬窄巷子的快車，3分鐘后，司機到達上車位置，接單后的鐘師傅表示，并不知道記者所運用的是不是是暫時號碼，全部跟平常并無兩樣。鐘師傅表示，自個和不少網約車司機都遭遇過“逃單”，數額從幾十元到數百元不等，根本找不到人。

此外，記者用該暫時號，順暢完成了包含滴滴出行、京東商城、美團外賣等多個應用軟件，均能收到驗證信息，順暢登錄。

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