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江蘇淮安墻體廣告　無錫市公共工程建立中心就局部市民對該市蠡湖大道快速化改造存在的疑惑給出回應。

今年“無錫兩會”期間，無錫市長汪泉在《政府工作報告》中提到：無錫要“推進蠡湖大道、江海高架西延等一批城市道路快速化改造”。對此，有局部市民表示不解：作為無錫南部主干道的蠡湖大道自身“寬闊”且通行順暢，政府為何要再花錢去“動大刀”呢？有“勞民傷財”之嫌，也不利于道路周邊市民出行。

對此，無錫市公共工程建立中心副總工程師周平方引見，蠡湖大道是無錫規劃的城市快速路網中的一條南射線，統籌S230公路功用，該大道快速化改造并非“勞民傷財”，而是城市開展必然之舉。

依照規劃，蠡湖大道快速化改造完成后，將與無錫快速內環(西)、風翔路構成南北縱向貫穿軸線，減少城市主、次中心之間的時空間隔，加快太湖新城與無錫主城區的交融開展，并經過蘇錫常南部高速增強與周邊城市的快速交通聯絡，促進區域諧和及一體化開展進程。

“蠡湖大道在10多年前通車運轉，最早是按一級公路規范來建造的，隨著時期和經濟的開展，這條公路已‘不達標’，周邊集聚的人流量日益增加，隨之增加的還有各色車輛，客觀上也促使了這條主干道要‘動刀’。”周平方說，當年蠡湖大道通車時，周邊僅有少局部住宅和江南大學等單位，時至今日此地已是“車水馬龍”，加上萬達文旅城等嚴重效勞業行將“開門迎客”，將來車流對道路的請求“甚苛”。

談及局部市民對道路改造存在的“埋怨”。周平方說：當初無錫大修太湖大道時，也有很多市民不解，后來道路通車了，市民們嘗到了甜頭，回過頭來又紛繁為政府“點贊”。

無錫市公共工程建立中心一位工作人員稱，這次蠡湖大道快速化改造中，大局部市民很了解，給予了充沛的容納和支持。特別是心系城建開展的市民，更希望城市道路建立要“向上看齊”。

“雖然無錫屢次獲評‘最暢通之城’，但其實頂峰時段擁堵情況一點不比‘北上廣深’好幾，如今‘未雨綢繆’去改造是好事。”家住蠡湖大道周邊的周萍以為，固然道路施工會給本人出行帶來影響，但從久遠來看，蠡湖大道改造后可完成“南北貫串”，今后其回惠山區前洲老家的時間也會因而大幅縮短。

“按武俠小說上講的，這相當于翻開了城市的‘任督二脈’，肯定是有利于這邊開展的。”從事規劃設計行業的無錫市民姚剛以為，太湖新城是將來無錫重點打造的經濟文化旅游中心，貫串其中的蠡湖大道改造之后將加速“引流”，太湖新城的“身價”也會隨之“水漲船高”。

關于有市民提到道路快速化改造后可能帶來噪聲大的問題，周平方也做出解釋：在蠡湖大道快速化改造中，施工方做了充足準備，主要采取了架設聲屏障、運用降噪資料等手腕，最大限度降低噪聲。這條道路改造后，車輛通行聲音不會大，市民們大可放心。

據悉，蠡湖大道快速化改造工程北起金石路，南至環太湖高速，全長約8.5千米，雙向6車道、設計車速80千米/時。主線以空中式為主，設短隧下穿周新路、高架上跨高浪路，該工程自2016年12月開工，方案于2018年年內完工通車。(完)