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江西墻體廣告發布  前不久，一則每天破費225元，從滄州坐高鐵到北京跨省上班的新聞刷爆網絡。故事主角姜京子，由于丈夫李金澤所在的北京現代響應京津冀協同開展這一國度戰略，在河北滄州建立滄州工廠，作為公司主干的李金澤被派往滄州參與籌建，因此將家搬到了滄州，從而開啟了跨省上班之旅。

從滄州坐高鐵到北京跨省上班，正是京津冀一體化的一個縮影。作為國度戰略三年來，“京津冀一體化”最明顯的變化呈現在交通、生態與產業協同上，并獲得顯著效果。

“京津冀一體化”的大勢所趨

從京津冀協同開展的背景看，“京津冀一體化”既有著國度戰略的需求，又有深沉的區域開展內在需求，能夠說是多種要素共同促成。

在京津冀三地各自的內在需求方面，北京的開展曾經遇到瓶頸，必需經過功用疏解、產業轉移，恰當減少人口范圍，騰動身展空間，才干更好地發揮首都功用，需求周邊的支持；天津具有本身的條件優勢，但作為北方經濟中心的目的，需求北京在人才、技術、科技、資金等各方面的支持；河北與京津開展的落差較大，更需求京津冀協同開展。同時，河北也面臨著產業轉型晉級等艱巨任務，需求在時機、資金、人才、產業、項目等各方面取得支持。

“京津冀一體化”效果顯著

京津冀協同開展，既是區域開展的必由途徑，更是響當當的消費力。在中國經濟下行壓力較大的狀況下，2016年京津冀交出了一份可觀的成果單：北京經濟增速到達6.7%，效勞業占地域消費總值比重到達80.3%；天津經濟增速達9%，繼續位居全國前列；河北省經濟增速6.8%，產業完成“健身增效”。

3年來，三地結合推進產業晉級完成“1+1+1＞3”的效果，努力打造立足區域、效勞全國、輻射全球的優勢產業集聚區，一批嚴重產業項目正在加快施行。其中2016年10月完工投產的北京現代滄州工廠，是最近兩年落戶河北的最大致量產業協同項目，整車設計年產能30萬輛，發起機設計年產能20萬臺。

滄州工廠打造京津冀一體化榜樣工程

北京現代滄州工廠的完工投產，既可以協助北京現代調整產能構造，又能帶動滄州相關產業快速開展，特別是河北省產業晉級和行業開展，將對上下游配套產業構成宏大的吸附效應，并且帶動汽車零部件制造業，開展成為滄州將來的主導產業，并直接帶動整車以及零部件產業就業人數超越6000人，帶動整車零部件物流、效勞貿易、汽車金融以及相關產業產值超越1000億元錢。

作為京津冀協同開展的“龍頭項目”，滄州工廠不只對河北加快汽車及相關產業開展具有示范帶動作用，也為深化京冀兩地交流協作推進更多產業和項目向河北轉移提供了有益自創。今后滄州工廠將鼎力推進綠色開展，發明最佳質量效益，為京津冀協同開展做出新的更大奉獻。

滄州工廠的完工投產以及京津冀協同開展所獲得的嚴重停頓，離不開像李金澤這樣的員工和姜京子這樣的員工家眷所付出的犧牲與奉獻，也正是他們，京津冀一體化才不時地從設想變成理想，并獲得令人注目的成果。

2017年，隨著京津冀協同開展的繼續深化，北京現代將進一步優化產品質量，強化體系競爭力，完成企業綜合實力的全面提升，在目的千萬用戶時期，吹響強勢沖擊的號角，披荊斬棘，加速行進。

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