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白天在肇慶高要區或鼎湖區工作，晚上則在端州區生活，這是城區不少市民日常的生活方式，他們每天在路上花費不少時間。近日，記者了解到，肇慶市第二汽車有限公司將要推出定制公交，將便利這些市民出行。

市民黎先生就是其中一位。他住在城西街道的白沙社區，每天9時乘坐公交到肇慶高新區公司上班，晚上6時同樣乘坐公交返回城區。“我每天花在通勤上的時間起碼兩個小時以上。”黎先生說。

縮短居住地與工作地的通勤時間成為不少市民迫切需求。這也成為肇慶第二公共汽車有限公司在2016年年底構思“定制公交”計劃的重要契機。目前，小豬巴士在深圳、廣州、上海等地開通了2000多條線路。嗒嗒巴士也有1500多條線路。江門公交在2016年也推出定制公交，短短一年就發展了100多條線路。

定制公交相比普通公交，強調“點對點服務”，為市民私人定制公交線路。它采取預約訂座，確保一人一座，并且接送到門。只要達到20人或以上就開通線路。市二汽的定制公交價格也比普通公交略高。初步價格方案是單程10公里內4到5元，超過10公里外每5公里增加2到3元。

今年2月份開始，市二汽通過在公司官網和微信公眾號進行公眾市場需求調查。短短十幾天內，收到60多位市民信息反饋。“在高要金渡或肇慶高新區工作的市民對定制公交需求最為迫切。”市二汽綜合部馬主任告訴記者，高要區金渡鎮部分廠區了解定制公交信息后，也主動聯系公司希望盡快推出，方便廠區工人上班。馬主任還透露，在肇慶“東融西聯”背景下，在肇慶新區工作市民未來對定制公交需求也會增加。

綜合市民意見，第一條定制公交線路從城區牌坊東到金渡工業園二期，將在近期盡快開通。目前，正常公交線路不能延伸到部分廠區，而定制公交線路能夠把乘客直接送到廠區,解決上班“最后一公里”。馬主任向記者介紹道，市民原來乘公交車到達這些廠區大概要一個小時，改乘定制公交后只需30分鐘左右。

下一步，我們會繼續收集市民出行需求，整合相關數據。針對市民出行需求及時開通定制公交線路，方便市民出行。”馬主任說。

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