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安徽銅陵墻體廣告　中安在線訊 據安徽商報報道 省城共享單車“三國演義”格局已定，市民更買哪家的賬？最大問題在哪？安徽大學輿情與區域形象研討中心在3月初，對合肥市民運用共享單車的狀況做了調查，報告顯現，男女性在車輛品牌的選擇上也有各自傾向。

受訪的392位合肥市民,真正運用過的只要16%。關于選擇運用共享單車的緣由，選擇“交通便利”和“即取即用”最多，選擇“新穎感”、“鍛煉身體”、“綠色環保”的相對較少，“收費廉價”成為合肥市民最不在意的理由。

你會選擇哪種品牌的共享單車呢？ ofo品牌的占比最高，摩拜次之，選擇騎唄的受訪者最少。記者留意到，這與其進入合肥市場的時間和推行力度不無關系。

調查還發現，摩拜單車的運用人群多為男性，而ofo單車的運用人群多為女性。記者在政務區隨機采訪了十位騎過共享單車的市民，其中ofo單車較笨重成為女性選擇的一大主因。

隨著車輛的推行，在運用中也逐步暴顯露問題、呈現了“不調和”，比方二維碼被涂改、車輛硬件損壞后維修沒有及時跟進等。其中最主要的是“找車、停車難”和“車輛被私自上鎖”，前者占比40.56%，后者達28.57%。

倡議

應將共享單車接入公共交通網

大局部的受訪者表示共享單車應在人流量較為集中的中央設點，如地鐵或公交站、居民樓、公司、商場左近。政府部門可把共享單車的運營歸入城市管理、交通管理規劃，將其接入城市公共交通網；在道路設備建立、交通空間與路權分配等方面停止合理設置，經過在重點區域鋪設自行車專用干道、規劃公共停車場所等措施，為市民營造良好的騎行環境。車輛運營和維護方面，可研討動態定價機制，經過價錢鼓勵方式，讓用戶參與車輛調度運營中來。

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