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安徽銅陵墻體廣告　　共享單車(chē)進(jìn)入合肥市場(chǎng)，不只改動(dòng)了市民短途出行方式，在相關(guān)行業(yè)內(nèi)部也產(chǎn)生了不小的影響。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，合肥不少自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的生意，在共享單車(chē)到來(lái)后簡(jiǎn)直被“腰斬”，月銷(xiāo)量不到以前一半。不少運(yùn)營(yíng)者為求生存，無(wú)法給這些共享單車(chē)打起了工，擔(dān)任新投放車(chē)輛的組裝和維修。公交、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的乘客較以前也有不同水平減少，特別是短途乘客，更是被大量分流。

自行車(chē)賣(mài)不動(dòng)老板改做微商

合肥大學(xué)城周邊先前有不少運(yùn)營(yíng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)的店面，生意尚可。但是，記者3月21日看望發(fā)現(xiàn)，多家自行車(chē)行曾經(jīng)關(guān)門(mén)，有幾家改形成奶茶店、服飾店，正在裝修施工。在一家倒閉車(chē)行隔壁做理發(fā)的老板余先生通知記者，隔壁車(chē)行老板由于遭到共享單車(chē)的沖擊，生意做不下去了，只好將店面轉(zhuǎn)讓?zhuān)乩霞伊沧霾枞~生意了，“房租都還沒(méi)到期”。

在丹霞路金星商業(yè)城左近，一家特地做山地自行車(chē)的車(chē)行，倒是還在勉強(qiáng)維持，老板吳先生向記者大倒苦水，“也就這兩三個(gè)月的時(shí)間，生意淡得不得了，跟以往比，砍了一半都不止。”吳先生稱(chēng)，3月份到如今，一共就賣(mài)進(jìn)來(lái)4輛車(chē)，“利潤(rùn)還不夠攤房租的。”

據(jù)吳先生引見(jiàn)，共享單車(chē)的到來(lái)，對(duì)那些運(yùn)營(yíng)低端代步自行車(chē)的車(chē)行生意沖擊最大，“功用堆疊了，以前有人會(huì)花兩三百元買(mǎi)個(gè)功用簡(jiǎn)單的自行車(chē)，能騎就行，買(mǎi)買(mǎi)菜啥的便當(dāng)些。如今能夠運(yùn)用共享單車(chē)，隨停隨取，很多人就不愿意花錢(qián)買(mǎi)車(chē)了。”吳先生稱(chēng)，他是專(zhuān)做高端山地自行車(chē)的，遭到的沖擊相對(duì)小些，但每月銷(xiāo)量斬半也受不了，“如今我都做起微商了，反正在店里天天閑著也沒(méi)事，搞點(diǎn)副業(yè)補(bǔ)貼下生活。”

自行車(chē)批發(fā)商變身ofo組裝工

在合肥市松林路左近，有一家做自行車(chē)批發(fā)、批發(fā)的店面，店長(zhǎng)蔡先生通知記者，該店面各型號(hào)自行車(chē)都有，以前大局部都是低端款型，“就是這局部低端自行車(chē)遭到共享單車(chē)的沖擊最大，小半個(gè)月沒(méi)開(kāi)過(guò)張了。”蔡先生稱(chēng)，他所在的批發(fā)行在合肥有間倉(cāng)庫(kù)，員工幾十人，以前光靠賣(mài)自行車(chē)就能活得很好，如今不行了，“車(chē)子賣(mài)不動(dòng)，就只能想著方法找生路。”據(jù)蔡先生引見(jiàn)，如今他們單車(chē)批發(fā)行的員工，全部變成了“ofo”的組裝工，擔(dān)任一局部在合肥投放新車(chē)的組裝工作。

說(shuō)著，蔡先生翻開(kāi)手機(jī)給記者看了一個(gè)視頻，是在一個(gè)面積有數(shù)百個(gè)平方米的大倉(cāng)庫(kù)里拍的，倉(cāng)庫(kù)里密密麻麻堆滿(mǎn)了剛組裝好的小黃車(chē)，有數(shù)百輛之多，“全國(guó)各地的車(chē)輛零部件物流發(fā)過(guò)來(lái)，然后我們擔(dān)任組裝成整車(chē)，‘ofo’的人再把車(chē)拿走，投放到市場(chǎng)。”蔡先生稱(chēng)，組裝小黃車(chē)的報(bào)酬很低，“跟本人賣(mài)車(chē)沒(méi)法比，只能混個(gè)飯吃。”“如今全國(guó)的自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)都遇到了這樣的狀況，僅僅幾個(gè)月就變了天。”蔡先生稱(chēng)，像他們這樣從銷(xiāo)售商轉(zhuǎn)行給共享單車(chē)打工的占絕大多數(shù)，“不光我們做銷(xiāo)售的，不少自行車(chē)制造產(chǎn)商也放置了本人的品牌，開(kāi)端給這些共享單車(chē)做代加工，很多自行車(chē)維修攤點(diǎn)要么不干了，要么跟共享單車(chē)協(xié)作，擔(dān)任損壞共享單車(chē)的維修。”

據(jù)蔡先生透露，目前共享單車(chē)的損壞率大約在30%左右，“大局部是人為損壞，拆鎖、扎破輪胎最常見(jiàn)。”

網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)短途訂單銳減

事實(shí)上，共享單車(chē)的呈現(xiàn)，對(duì)自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)的影響，只是“共享效應(yīng)”的一個(gè)方面。城市出行的方方面面，都遭到了共享單車(chē)的沖擊。家住濱湖新區(qū)的蘇女士在北城上班，以往上班都是本人開(kāi)車(chē)，丈夫單位離家較近，天天騎電動(dòng)車(chē)上班。“路上堵車(chē)嚴(yán)重，每個(gè)月都要1000元左右油費(fèi)，開(kāi)支太大了。”合肥地鐵一號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，蘇女士就改坐地鐵上下班，“但我家間隔地鐵站還有1公里路途，沒(méi)有直達(dá)公交，以往要么坐網(wǎng)約車(chē)或者出租車(chē)到地鐵站，要么讓丈夫送。共享單車(chē)呈現(xiàn)后，我在家左近找輛共享單車(chē)，騎幾分鐘就到地鐵站了，特別便當(dāng)。”

不過(guò)，滴滴司機(jī)們的心情就沒(méi)這么好了，黃先生是滴滴快車(chē)一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，他通知記者，像蘇女士這樣的乘客不在少數(shù)，自從共享單車(chē)呈現(xiàn)后，訂單量減了不少，最明顯的是短途乘客變少了。“明顯覺(jué)得到兩三公里之內(nèi)的短途單子少了很多，以往早晚頂峰時(shí)，短途訂單很多，這種單子間隔近、油耗少、翻牌快，平臺(tái)都有沖單獎(jiǎng)，所以以前我們?cè)缤眄敺遒嵉枚啵缃癫恍辛恕！秉S先生說(shuō)，如今他更多是開(kāi)車(chē)到偏僻的中央去攬客，“這種中央共享單車(chē)少，受影響會(huì)小些。”

同樣的，關(guān)于出租車(chē)司機(jī)們來(lái)說(shuō)，短途訂單的減少感受也是十分明顯的。據(jù)合肥市某出租車(chē)公司預(yù)算，自從共享單車(chē)呈現(xiàn)以后，公司短途訂單量銳減了25%以上。

共享單車(chē)的盈利形式

依據(jù)比達(dá)咨詢(xún)2月發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研討報(bào)告》，ofo、摩拜單車(chē)兩家共占領(lǐng)了91.3%的市場(chǎng)份額，簡(jiǎn)直瓜分了這一市場(chǎng)。值得一提的是，這兩大巨頭的運(yùn)營(yíng)形式截然不同，摩拜單車(chē)靠著高定位培育用戶(hù)粘性，ofo則經(jīng)過(guò)低本錢(qián)快速鋪開(kāi)，投放量更大，資金回籠也更快。相較于摩拜單車(chē)的智能開(kāi)鎖，ofo“低本錢(qián)”的機(jī)械鎖在運(yùn)用過(guò)程中，就有了被用戶(hù)鉆破綻的空隙，只需掃碼獲取一輛小黃車(chē)的開(kāi)鎖密碼，即便立馬關(guān)鎖“中止運(yùn)用”，依然能夠再次開(kāi)鎖，隨意騎行多久也不會(huì)被計(jì)費(fèi)。

這一破綻的存在以至催生了一大批所謂的“ofo密碼共享群”，在這些群中，只需拿出三五毛錢(qián)，就能取得一些車(chē)輛相應(yīng)的密碼，低價(jià)享用本應(yīng)1元的騎車(chē)效勞。

在跟ofo長(zhǎng)期接觸的蔡先生看來(lái)，這一破綻對(duì)ofo的影響并不是很?chē)?yán)重。

由于跟共享單車(chē)這些企業(yè)接觸多了，蔡先生關(guān)于他們的盈利形式有了更深化的見(jiàn)解。據(jù)其引見(jiàn)，“ofo”小黃車(chē)的本錢(qián)在300元/輛左右，初次運(yùn)用前需交納99元押金，“均勻一輛車(chē)有10個(gè)人掃碼注冊(cè)，交納押金，就是990元，再加上大量的融資，他們企業(yè)用這筆錢(qián)去擴(kuò)展范圍運(yùn)營(yíng)，或者做其他投資。 ”蔡先生通知記者，如今“ofo”還處在燒錢(qián)搶市場(chǎng)的階段，目標(biāo)就是經(jīng)過(guò)低本錢(qián)的運(yùn)營(yíng)形式搶灘登陸，固然機(jī)械鎖“有空可鉆”這一破綻減少了大量收入，但還在能接受范圍內(nèi)。 不過(guò)，記者留意到，今年1月，“ofo”曾經(jīng)正式對(duì)外發(fā)布了第一款智能鎖小黃車(chē)，該車(chē)由ofo自主研發(fā)，與之前機(jī)械鎖不同的是，用戶(hù)每次開(kāi)鎖時(shí)都將設(shè)定隨秘密碼，而不是之前的固定密碼，這也就意味著，此前的“密碼共享”將不再奏效。

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