重慶墻體廣告 重慶通航工業雙喜臨門。昨天，
重慶直升機工業投資有限
公司（以下簡稱
重慶直投）與全球最大直升機制作商—美國貝爾直升機
公司（以下簡稱貝爾
公司）簽署協作協議，吹響進軍通航全工業鏈號角；同日，
重慶直投部屬飛翔學院—
重慶通用航空練習有限
公司取得民航有些頒布的運營許可證、運轉合格證，標志著
重慶第二家甲類通航
公司正式具有運轉資質。
貝爾西南客服中間入
重慶 美國貝爾直升機
公司是全球首要的直升機出產商之一，部歸于德事隆集團，2012年直升機交給金額和交給量別離占全球總額的50.5%和18%。據昨天簽定的協作協議顯現，貝爾
公司將協助
重慶直投建造貝爾直升機運營項目，
重慶直投旗下子
公司——
重慶通用航空有限
公司為項目承建單位。
“咱們的協作將分為兩個有些。”
重慶機電集團總裁、
重慶直投
公司董事長黃勇表明，一是
重慶通航將收買4架貝爾直升機（2架407GX和2架412EPI）進行通航作業事務，二是
重慶直投將樹立由貝爾授權的西南區域僅有客戶效勞中間，打開貝爾直升機交給、修理、零部件供給、保管、飛翔員和機務人員練習事務。
貝爾中國區首席執行官周安表明，在兩邊簽定協議的12個月內，貝爾將盡最大盡力協助
重慶直投熟練掌握協作機型的保護養護、復裝、返修和交給展現技術。
兩大事務將成協作重頭戲
黃勇泄漏，此前，貝爾在中國的修理基地首要坐落華南等地。直投與貝爾協作后，將要點開辟兩塊事務，別離是西南區域的通航作業和修理商場。
他表明，當前，西南區域通航作業及修理商場需要旺盛。在通航作業上，
重慶直投現有機型無法徹底滿意商場需要，急需引入更大噸位的直升機以添補西南區域作業機型的空缺。
“另一方面，
重慶通航工業的修理效勞才能亟待提高。”黃勇指出，跟著中國低空敞開，通航工業的展開，直升機保有量逐年疾速添加，對售后修理效勞提出了新需要。當前，
重慶直投正在樹立本身的直升機售后效勞修理才能，與貝爾協作，能使
重慶通航修理才能疾速提高，構成除通航作業收入外新的贏利增長點。
結尾引入制作貝爾中型機
事實上，
重慶直投與貝爾
公司這次聯婚，是兩邊就出產制作協作所打開的一次試水。黃勇泄漏，兩邊期望從運營修理切入，讓協作逐漸深化推進，結尾完成引入制作貝爾中型直升機的意圖。
黃勇表明，此前，
重慶直投收買了美國恩斯特龍直升機
公司，出產的直升機首要是1.3至1.5噸的輕型直升機，首要應用于練習、巡航、旅游觀光等范疇，適用范圍較受限制。“
重慶直投一向期望將產品線從輕型直升機向中型直升機拓寬，以滿意消防、林業、安監、
醫療救援等單位需要，這就需要與貝爾協作制作3~5噸的中型直升機，與恩斯特龍機型構成互補。”
聲響
直投與貝爾強強聯合將帶來雙贏
“
重慶直投與貝爾強強聯合，將帶來雙贏。”一通航界資深人士以為，對
重慶直投而言，與國際聞名直升機
公司協作，可疾速提高效勞、修理甚至制作實力；關于正在活躍擴展商場占有率的貝爾
公司來說，也尋覓到了一條將來在中國商場大顯神通的可行途徑。
重慶直投高層指出，將來通航運營商場展開潛力較大，自2010年以來的5年左右時刻處于擴展期，在此期間除了不斷有新通航
公司樹立，現有通航
公司也將不斷擴展本身規劃，估計到2015年末，國內通航飛機總量將達500~550架左右。
“咱們十分看好與
重慶直投協作的遠景。”貝爾中國區首席執行官周安指出，到當前，貝爾共有78架飛機在中國商場運營，估計本年運營規劃將到達上百架，其間一些訂單很可能會來自
重慶商場。
重慶直投測算，至2015年末，貝爾直升機在中國商場的銷量將超越150架。“從如今算起，這將為貝爾在中國供給超越50億元人民幣的商場空間。一起，機隊規劃的擴展，也將隨之帶來相應航材出售和修理商場的有關展開。”
有關
重慶第二家甲類通航
公司正式運營
本年內，
重慶報考直升機駕照的學員，可在“家門口”參與練習了。昨天下午，民航有些向飛翔學院
重慶通用航空練習有限
公司（以下簡稱
重慶通培
公司）頒布運營許可證、運轉合格證和運轉規范。標志著繼
重慶通航
公司之后，
重慶區域第二家甲類通用航空
公司正式具有了運轉資質。
重慶通培
公司總經理尹恒虛表明，
重慶通培
公司首要從事直升機私、商照練習和機務修理人員練習，其坐落兩江新區航空工業園的練習基地占地274畝，包含教學樓、學員宿舍、食堂、模仿飛翔練習中間、運動場等基礎設施，具有教練機3架，本年上半年將悉數交給使用。到時，
重慶將徹底構成直升機飛翔學員、機務學員本地化練習才能。
此前，
重慶通培
公司已與中國民航飛翔學院打開了聯合招生，2012年12月接收的第一批飛翔學員正在中國民航飛翔學院坐落新津的基地打開飛翔練習，第二批飛翔學員已完成了體檢、政審等作業，行將開班練習。接收的第一批機務學員也將于本年開班練習。
尹恒虛泄漏，估計到2020年，
重慶通培
公司的在校學生規劃將達3000人。其間，飛翔技術私、商照練習在校生300人，機務修理執照、飛翔簽派員執照、空中交通管制員執照、飛翔情報員執照等四大民航執照考試練習合計500人，學歷教育在校生2200人。
縱深
渝通航全產
業鏈漸成型
“
重慶造”直升機賣得如何？
重慶直投昨天給出了答案。
上一年，
重慶直投在全球商場上直升機銷量達30架，本年估計銷量為45至50架，當前已接到35架交給使命。
一通航界資深人士以為，通過近幾年培養，
重慶正逐漸構成集飛機研制、制作、出售、運營、修理、練習和機場建造為一體的通航全工業鏈。
這些年，
重慶直投活躍保險打開規劃通用航空工業鏈，現已并購美國恩斯特龍直升機
公司，并別離樹立
重慶通用航空有限
公司、飛翔學院
重慶通用航空練習有限
公司、
重慶通用飛機工業有限
公司。這次
重慶直投與貝爾的協作，將推進
重慶通航工業進一步疾速展開。
一起，在
重慶商場上，來自
房地產、金融、動力等職業的民營本錢紛繁開端環繞通航工業做文章，有意掘金直升機旅游觀光、駕馭練習、飛機租借等范疇。到當前，
重慶通航
公司籌建數量已達12家。
一通航界資深人士以為，跟著國家試點敞開低空空域飛翔，將來中國通用航空商場潛力無窮。據中國民航局估測，到2020年通用航空機隊規劃總數將達1萬架，復合增長率22%，到時商場規劃將達1500億元，股動超萬億上下游工業規劃。估計3年后，中國通用航空將進入疾速展開軌跡，而
重慶通航工業將具有很強的競賽優勢。
貝爾412EPI機型
用處 用于公事運送、查找救援、
醫療急救、消防救災、海上渠道運送、空中法律等。
最大巡航速度 226千米/小時
載客人數 1+14
機艙總容積 6.2立方米
最大總重 5398千克
傳輸額定功率 828千瓦
貝爾407機型
用處 用于
公司行政級商務飛翔、私家沙龍飛翔、警務法律、反恐、空中援助、消防、救活、
醫療救助等。
最大巡航速度 246千米/小時
載客人數 1+6
機艙總容積（包含后貨倉） 2.4立方米
最大總重（內部裝載·規范） 2268千克
傳輸額定功率 606千瓦
來源于：新美
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