重慶墻體廣告 2013年，主城輕軌、地鐵通車總里程超越了170公里；主城城市道路、跨江大橋的數(shù)量和通行才能，比十年前翻了幾倍，但生活在城市里的人們卻發(fā)現(xiàn)路卻一天比一天堵，這是怎樣回事？有沒有治堵良方？ 昨日，市人大代表、
重慶偉豪律師事務(wù)所主任楊家學(xué)應(yīng)邀做客
重慶晨報(bào)966966熱線，征尋“治堵”良方，短短1個(gè)小時(shí)，讀者爭相吐槽開車陋習(xí)“致堵”。接完熱線，楊家學(xué)還與
重慶晨報(bào)記者一道對讀者提到的一些不文化駕駛陋習(xí)，做了現(xiàn)場調(diào)研。“兩會(huì)期間，把這些問題構(gòu)成一個(gè)倡議。”楊家學(xué)說。
讀者吐槽
這些開車陋習(xí)堵了路
○堵車了，還要硬擠
“是楊代表嗎？我如今就堵在響水路口這里的，這完整是無良駕駛形成的，響水路原本就很堵，那些私家車、公交車還硬要在車道擠來擠去！”早上10點(diǎn)，楊家學(xué)剛一落座，就有一位讀者打進(jìn)熱線。
○直行還伸出半邊腳
不按規(guī)則車道行駛，壓線行駛，已成為大家最厭惡的開車陋習(xí)。讀者打進(jìn)熱線說，每周一到周五，他都會(huì)開車從嘉州經(jīng)紅錦大道去新牌坊上班，“明明是直行車，非要伸半邊腳在右轉(zhuǎn)車道，大家只要望到綠燈變紅。”
○變道時(shí)不開轉(zhuǎn)向燈
較場口大元廣場紅綠燈處，一輛出租車下完客后，既沒有打轉(zhuǎn)向燈，也沒有按規(guī)則靠左行駛，而是直接一盤子甩向左側(cè)，轉(zhuǎn)向去了自得世界方向。它后面直行和向右轉(zhuǎn)向的車輛，不得不減緩車速緊急避讓。
○主干道上停車攬客
在城市主干道上隨意停車，占用車道是很多駕駛員厭惡的陋習(xí)。一位讀者提到了江南大道存在的問題。“這里經(jīng)常會(huì)有一些出租車停在靠右的主干道邊招徠乘客。每到頂峰期，出站往南坪方向的公交車，不得不歪起向左打方向，又被迫擠占了左側(cè)車道。如此以來，直行車輛不得不減速，以至停車避讓，從而形成前方車輛積壓。”
○來回并道更添堵
菜園壩轉(zhuǎn)盤往向陽隧道方向，讀者說，有一些不守規(guī)矩的駕駛員，開個(gè)車左右亂穿，來回變道，不只增加了后車追尾、擦掛的風(fēng)險(xiǎn)，還人為的添加了道路的擁堵。
○掉頭或左轉(zhuǎn)不讓直行車
主城有很多小路口和小岔路，很多都采用了直行與左轉(zhuǎn)同時(shí)放行的信號燈，因而卻存在著直行車與左轉(zhuǎn)車輛搶行的現(xiàn)象。依照交通法規(guī)則，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該讓直行車先行，但是左轉(zhuǎn)車輛搶行的現(xiàn)象十分普遍。
○行人陋習(xí)同樣應(yīng)嚴(yán)處分
昨天，也有不少讀者經(jīng)過966966呼吁，“治堵，要加大對行人不文化行為的處分。”還有讀者表示，城市交通擁堵，不只是某一地的問題，僅依托限行、限購政策，不能從本源上處理問題。
代表倡議
像治酒駕一樣管理駕駛陋習(xí)
“治堵”已是當(dāng)前城市管理的一個(gè)重要內(nèi)容，“但是，我們不要一提到治堵，就一個(gè)勁的喊修路、架橋，或是控制車輛。”楊家學(xué)以為，提升交通參與人的文化行為，能夠?yàn)橹味绿砑雍艽罂臻g。“中國香港、臺(tái)灣以及境外的其它局部城市，道路也比擬窄，車也很多，但交通的組織卻比擬流利，其中一個(gè)重要緣由就是駕駛員和行人各行其道。”楊家學(xué)說。
楊家學(xué)還以為，管理交通參與人的不文化行為，應(yīng)該自創(chuàng)管理酒駕的措施。“我將分離讀者反映的一些駕駛陋習(xí)，以及現(xiàn)場調(diào)研的狀況匯總、梳理，構(gòu)成倡議。”楊家學(xué)說，在執(zhí)法中，應(yīng)該像管理酒駕一樣嚴(yán)厲管理駕駛陋習(xí)。
此外，楊家學(xué)還提出了加大道路、橋梁等交通根底設(shè)備的建立，提升交通智能化水平，加大公交車、軌道交通的投放與建立力度，給公共交通提供優(yōu)先行駛權(quán)等倡議。
來源于：新美
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