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廣東江門墻體廣告    據我國之聲《央廣新聞》報導，跟著同享單車進入越來越多的城市和地區，違停亂放，侵吞公共資源等疑問逐步露出。為此，各地陸續出臺監管定見，城市同享單車開展有望歸入規范化辦理。

北京：設定投進數量上線

《定見》清晰同享單車不能無序開展，區級政府應設定轄區最大投進數量，對同享單車總量進行操控。在本市工商注冊，并向注冊和投進區主管部分報備；公司投進車輛應契合國家、行業規范并設備衛星定位設備；必須在本市開立公司資金專用賬戶等。一起，歸納思考騎行安全和停放次序、路途通行條件、充換電配套設備安全等要素和公共效勞等特性，本市暫不開展運用電動自行車作為同享自行車上海：單車運用年限為3年 12歲以下禁用

上海發布《同享自行車》和《同享自行車效勞》兩個集體規范定見稿，對同享單車的運用年限、效勞運營、運用者身高和年紀等做出了規定，詳細包含，須加裝車載衛星定位設備，強行三年作廢，年紀滿12歲、身高在1.45-1.95米之間才能夠運用，投入車輛總數以不低于5‰的份額裝備車輛維護人員。

深圳：將樹立單車準入門檻和退出機制

現在深圳現已出臺《對于鼓舞規范互聯網自行車開展的若干定見》，清晰提出車輛投進規模與全市或許區域設備承載才能、市民出行需求及公司線上、線下辦理水平等相適應。現在，深圳還在研討制定同享單車運營效勞規范，其中包含商場準入規范以及退出機制，一起樹立公司信用評估體系，辦理效勞才能跟不上的公司或將被鏟除商場。

天津：每萬輛同享單車需裝備不低于50名效勞人員《天津市互聯網租借自行車辦理暫行辦法(征求定見稿)》日前在網上發布，正式向社會揭露征求定見，反應截止日期為5月7日。暫行辦法中規定，在天津市供給互聯網自行車租借效勞的公司，應在天津市樹立效勞機構，應當具有與其辦理需求相適應的線上線下效勞才能、固定辦公場所、運維技術人員及公司辦理人員，每1萬輛互聯網租借自行車裝備不低于50名效勞人員。

海口：損壞同享單車將歸入個人信用記載

海南省海口市近日準則審議通過了《同享單車規范辦理實施方案》和《支撐和鼓舞同享單車健康開展的若干定見》。

《定見》中清晰表明，運用者故意損壞、篡改二維碼，偷盜同享單車或許違反路途交通通行有關規定違規停放自行車的，由公安機關、城市辦理等有關部分依據各自責任依法處理，并將其違法違規信息歸入個人信用記載；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

鄭州：推出第三方辦理渠道辦理亂停亂放疑問

鄭州公交部分與有關科技公司聯合研制，于4月20日推出名為“單車之家”的同享單車辦理渠道。“單車之家”支撐手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式，運用一張IC卡即可完成單車和公交、地鐵等公共交通的聯乘，將極大方便市民出行。一起，“單車之家”也是一個同享渠道，支撐各品牌同享單車兼容共存，渠道不僅能夠對接入體系的單車進行會集辦理，還能夠依據公交客流數據一致分配單車投進，進步單車利用率。

廈門：擬設置同享單車禁停路段

據廈門市政工程辦理處泄漏，現在島內現已新增101個單車停放區，志愿者會引導市民將同享單車、自行車放在指定區域。一起，志愿者將實地查詢，對于停放習氣、停放頂峰等進行了解。下一步，有關部分將依據查詢數據，合理設置停放區。城管部分將思考在一些特定路途、區域設置禁停區，比方會展中心、公民禮堂周邊等。還有一種方法是設置禁停時刻，比方一些路途在交通頂峰時段不得停放同享單車。