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江西墻體廣告 滿載3000噸東北玉米，從東北糧產地遼寧營口鲅魚圈港-福建江陰港-江西高安的首趟“鐵海鐵”多式聯運、“北糧南運”集裝箱班列到達江西省修建陶瓷產業基地鐵路專用線。記者10日從鐵路部門得悉，從東北將糧食運到我省，傳統運送通道耗時20天以上，這次，只是8天。
“鐵海鐵”多式聯運糧食集裝箱班列是一條全新“鐵海鐵”、“北糧南運”新通道。從東北將糧食運到江西傳統運送通道耗時20天以上，貨品損耗率3‰以上，物流總費用189.5元/噸，新拓荒的“鐵海鐵”通道只是耗時8天，貨品損耗率在1‰以下，物流總費用171元/噸，一起較傳統物流方法減少尾氣排放70個百分點。
現在，我省鐵路部門正在活躍推進高安陸路口岸后續建造，估計今年底或明年初竣工并注冊。
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