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四川墻體廣告價格  1991年出生，中國首位藏族地鐵女司機，成都地鐵獨一女電客車組長。從2012年考取地鐵司機后，成為第一個跑完10萬公里的成都地鐵女司機，目前曾經平安駕駛12萬公里。

夏日的陽光透過玻璃照進會議室，照在肖芳身上，工裝上成都地鐵的logo格外顯眼。成都地鐵7號線估計今年年底通車，作為先期到崗的工作人員，肖芳被抽調至7號線。在此之前，她和同事系統地接納崗前培訓。依據目前的人員布置，肖芳是抽調到7號線的獨一女司機。

抗戰疲倦

一個單程“手指口呼”396次

2012年肖芳考取電客車駕駛證，成為中國第一個藏族地鐵女司機。

當時，肖芳在成都地鐵1號線開車。地鐵司機的操作反復，每抵達一個站點，翻開車門、下車站好、查看監測安裝，檢查車門能否全部開啟，察看乘客能否全部進入車廂，再查看監測安裝，檢查車門能否全部關閉。

規范化的反復帶來對立疲憊的應戰，特別是在隧道中，特別容易犯出神的錯。集中留意力的辦法叫“手指口呼”，也就是說，司機眼睛看到的每個內容，都要用手指到，用嘴說出。“駕駛室有兩個司機，手指口呼也能有互相提示的作用。”一個單程開完，肖芳要手指口呼396次。

成都地鐵載客量的數據顯現，2016年為例，日均客流到達153.21萬人次，比去年增加60.23 萬 人 次 ，增 長 率64.77%。肩上扛著這么多人的乘車平安義務，地鐵司機的壓力顯而易見，在成都地鐵公司，總共有1263名地鐵司機，其中女司機只要58名。內部有句話這樣說：地鐵司機不好當，地鐵女司機更不好當。

盲目僥幸

提升成都地鐵獨一的女電客車組長

2015年9月，肖芳提升成為電客車組長，不用每天駕駛列車，轉而擔任整個車組的諧和和組織，以及輔佐車隊長保證一切列車的平安運營。這次，她又發明“第一”，肖芳是成都地鐵第一個女電客車組長。

肖芳來自甘孜州東部丹巴縣色足村，色足村坐落在有名的美人谷，緊鄰大渡河，肖芳在這個只要228人的小村落出生生長。

2009年，四川省藏區“9+ 3”免費職業教育方案啟動，即在9年義務教育的根底上，對藏區孩子提供3年的免費中職教育，這是四川省探究少數民族地域教育事業開展的一個創舉。啟動這項方案，四川省財政投入2億多元專項資金，甘孜州首批300名藏族學生赴內地5所職業重點學校學習，肖芳就是其中一名學生。

2011年7月從內江鐵路機械學校畢業后，肖芳進入成都地鐵實習，1年后正式入職。肖芳說，和她一同進入成都地鐵的同窗不少，只是分配在不同崗位。曾有個女孩兒和她一同有時機成為地鐵女司機，卻選擇了放棄。

“不懊悔，”比照同窗中的大多數，他們都回到家鄉，或考取公務員，或經商，肖芳一直對本人的選擇無怨無悔，“我很僥幸。”

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