xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

重慶巫溪墻體廣告  資源稟賦、交通物流、人才資本等要素條件并不突出的重慶，經濟增長卻連續3年領跑全國，今年一季度又完成10.5%的增速。

重慶何以在經濟新常態下持續高位增長？記者調查發現，主要是抓住供應側構造性變革這一主線，發力有效供應、創新制度供應，完成支柱產業持續發力、新興產業繼續生長，從而在堅持較高增速的同時，開展質效也不時躍升。

發力有效供應 培育新增長點

“十二五”期間，作為老工業基地的重慶躋身全國最大的汽車制造基地和全球最大的筆記本電腦消費基地，構成“雙輪驅動”的開展態勢。新常態下，長期培育的兩大支柱產業相繼遭遇范圍“天花板”，新增長點在哪里？

“不想高位跌落，就得順應市場，未雨綢繆，尋求新的有效供應。”重慶市經信委主任郭堅說。

早在2014年，重慶就前瞻性規劃電子中心部件、機器人及智能配備、新能源及智能汽車、新資料等十大戰略性新興制造業。

“這些范疇的產品都是市場亟須的，如液晶面板仍是我國大宗進口商品之一，我國工業機器人運用密度不到美國、德國的四分之一，增長潛力宏大。”郭堅說。

2月中旬，美國康寧在重慶規劃的8.5代液晶玻璃基板項目投產，標志著重慶液晶顯現產業鏈條的又一個重要環節被打通。加上曾經投產的京東方等項目，一個千億元級的顯現產業集群呼之欲出。

目前，重慶已在十大產業范疇構建起“產業生態圈”：既有龍頭引領，也有相關配套，既有技術研發打頭陣，也有消費性效勞做支撐。2016年，十大戰略性新興制造業產值2700億元，同比增長50%。

新興產業崛起的同時，汽車和電子兩大支柱產業也緊盯市場需求，不時打破“天花板”。

筆電市場飽和，手機產業疾速崛起。三年前，重慶手機產量簡直為零；2016年，這一數據驟升至2.87億臺、約占全國總產量的15%，成為電子信息產業新的支撐點。

不只如此，重慶還繼續規劃奧特斯半導體封裝載板、AOS芯片、超硅半導體等項目，向“芯、屏、器、核”和多終端進軍，2016年電子產業產值邁上5000億元臺階。

新能源、智能化則成了汽車產業轉型的發力點。長安汽車勝利完成2000公里無人駕駛測試，引發全球關注；力帆“盼達”新能源汽車分時租賃項目落戶重慶、杭州、鄭州、成都等地。

“支柱產業持續發力、新興產業繼續生長，推進重慶經濟不時爬坡過坎。”重慶社科院研討員李勇說。

創新制度供應 激起市場生機

資本、技術、物流等要素條件較差，是中西部面臨的普遍問題。開展靠要素，要素又短缺，很容易墮入行政主導的投資拉動依賴癥。地處內陸的重慶如何破解？

“政府聚力變革，創新制度供應，經過突破要素資源市場化配置瓶頸，激起市場生機，尋覓開展新動力。”重慶市政府研討室主任趙強說。

2月下旬，曾因投資數額宏大而使業主方心生顧忌的重慶惠科金渝液晶面板8.5+代一期項目投產，消費國內緊缺的大尺寸液晶面板，到“十三五”末有望帶動500億元產值。

“惠科金渝一期項目總投資120億元，注冊資本金60億元中有20億元來自股權投資基金。”重慶渝富資本總經理周一波通知記者，為滿足全市戰略性新興產業投資需求，重慶組建了范圍800億元的戰略性新興產業股權投資基金，目前已實踐完成投資110億元。

不只如此，重慶還經過投融資體制變革，將局部產業扶持專項資金與社會資本整合成立200億元范圍的產業引導股權投資基金。兩大基金可帶動5000億元滾動投資，為項目落地提供了剛強后臺。

創新是增長之源。科技資源相對貧乏的重慶，創新之“火”也被一系列變革舉措“點燃”——“鼓舞企業樹立研發準備金制度”，引導企業有方案地持續增加研發投入；“嚴重新產品研發本錢補助扶持政策”，單戶企業每年最高可取得5000萬元補貼；派發“渝新券”，鼓舞企業向高校、科研機構及科技效勞機構購置科技效勞……“將來10年，我們將投入200億元、組建2000人的智能研發團隊，2020年推出高度自動駕駛汽車。”長安汽車總裁朱華榮說。在市場需求和政策引導鼓勵下，這家自主汽車品牌“領頭羊”抓住機遇聚合全球研發資源，已控制60余項智能化技術。

為協助企業降本錢，重慶還試水售電側變革、自然氣市場化變革，施行流通體制變革，落實營改增、債務置換等變革，去年為企業減負超越500億元。

盤活兩種資源 拓展開展空間

重慶集大城市、大鄉村、大山區、大庫區于一體，面對穩增長、區域諧和開展的壓力以及日益趨緊的資源環境約束和經濟全球化開展趨向，又該如何作答？

近年來，重慶市委市政府深化研討梳理開展中存在的艱難和問題，綜合施策，鼎力施行五大功用區域開展戰略。

都市功用中心區主攻現代效勞業，都市功用拓展區打造“先進制造業集聚區”，城市開展新區是工業化、城鎮化“主戰場”，兩個生態功用區成為生態產品主供地。

巴南區與江津辨別屬都市功用拓展區和城市開展新區。近年來，巴南積極培育“輕量化”高新技術產業，機床廠、水輪機廠等“老家底”紛繁向環境容量、用地條件更好的江津轉移。而江津憑仗共同的區位優勢和工業根底，發力打造大港口、大工業，成為全市工業經濟的領頭羊。

內部優化的同時放眼向外，重慶積極構建“一帶一路”與長江經濟帶聯合點，全面融入國度開放大格局，開辟出了一片新的天地。

3月23日，一列搭載53臺平行進口汽車的渝新歐班列抵達重慶，標志著渝新歐運轉數量打破1000列。

“渝新歐對重慶的意義，正從開行之初的運輸通道功用逐漸轉向聚集全球要素資源、參與全球產業分工的‘銜接線’。”郭堅說。

依托渝新歐而生的重慶咖啡買賣中心，半年內注冊用戶超越180家、買賣額36億元。不產一粒咖啡豆的重慶，正努力于打造全球咖啡買賣平臺。

而此前，國際知名汽車零部件消費企業德國博澤落戶重慶，消費的汽車玻璃升降器、汽車座椅系統等產品，均經過“渝新歐”運往歐洲……“經過進一步晉級渝新歐等國際通道、完善水鐵空口岸，發揮自貿實驗區和中新示范項目的開放帶動作用，重慶對接國際產業、融入全球市場的才能還將不時提升。”趙強說。

新美廣告公司：http://www.zzkailai.com/