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江西鄉村墻體廣告  國度發改委1日就《“十三五”現代綜合交通運輸體系開展規劃》有關狀況舉行發布會，發改委新聞發言人李樸民會中表示，2017年全國32個省級單位(含新疆消費建立兵團)固定資產投資范圍將會到達65萬億左右。當前我國經濟開展進入新常態，限制經濟開展的要素，供應和需求兩方面都有，但是矛盾的主要方面在供應側，促進經濟平穩安康開展和社會調和穩定，不能搞“大水漫灌”式的強刺激，要堅決避免構成新的過剩產能和自覺反復建立。

李樸民表示，交通運輸根底設備網絡初步構成。截至去年底，我國高速鐵路、高速公路、城市軌道交通運營里程分別到達2.2萬公里、13萬公里和3800公里，港口萬噸級及以上泊位數量超越2200個，這些指標均位居世界第一，自然氣管網加快開展，交通根底設備條件得到很大改善，交通出行質量和效勞范圍不時提升和拓寬。

李樸民表示，2016年，我國全社會固定資產投資完成60.65萬億元，同比增長7.9%。如依照這一速度，2017年全國32個省級單位(含新疆消費建立兵團)固定資產投資范圍將會到達65萬億左右，與一些媒體報道的23個省份今年的投資可能到達45萬億是根本匹配的。所謂“投資刺激方案”，是在特殊時期需求缺乏的狀況下，主動增加政府投資的范圍，來拉動內需、穩定增長。當前我國經濟開展進入新常態，限制經濟開展的要素，供應和需求兩方面都有，但是矛盾的主要方面在供應側。因而，必需依照新開展理念的請求，堅持以推進供應側構造性變革為主線，適度擴展總需求，增強預期引導，深化創新驅動，加大關鍵范疇和單薄環節補短板的工作力度。要實在從滿足需求動身，從嚴重限制經濟開展的重要范疇和關鍵環節著手，從人民大眾迫切需求處理的突出問題著手，既補硬短板也補軟短板，既補開展短板也補制度短板，增加有效供應，堅決避免構成新的過剩產能和自覺反復建立。