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云南墻體廣告價格  5月31日，昆明鐵路局組織中鐵一局、六局、八局、十一局、中鐵建電氣化局等單位近萬人同時施工，在眾人的努力下，昆明東站5個“龍口”撥接完成。這標(biāo)志著云南最大鐵路樞紐正式投入運用，云南輻射南亞東南亞和國內(nèi)各地的鐵路貨運樞紐從藍圖變?yōu)槔硐搿Ｍ度脒\用后，昆明東站可存車輛的線路由50條增加到96條，查定才能由原來的6598輛增加到13000輛，貨車日均辦理才能完成翻番。

云南鐵路做“換‘心’手術(shù)”

以昆明東站三級六場為中心的昆明鐵路樞紐環(huán)繞滇池，從高空俯瞰，形似人的心臟，實則也為云南鐵路的“心臟”。昆明東站作為云南鐵路中心連通國內(nèi)，輻射南亞東南亞，與云南高鐵昆明南站同為“一帶一路”開展戰(zhàn)略的重要根底設(shè)備。

中鐵一局昆樞項目部書記孟振引見，昆明東站三級六場擴能改造工程，就仿佛是給云南鐵路做“換‘心’手術(shù)”，以加強云南鐵路的樞紐“供血”才能。中鐵一局擔(dān)任“四電”系統(tǒng)自動化駝峰、電氣化、電力、通訊信息、信號機等上千件設(shè)備設(shè)備的裝置調(diào)試，架設(shè)、敷設(shè)各類線纜550條公里；同時新建和改造房屋總建筑面積5.2萬余平方米。

樞紐解編才能大幅釋放

隨著2012年滬昆鐵路六沾二線擴能改造完成，2016年底昆玉河線通車，特別是去年滬昆高鐵、云桂鐵路的開通運營，既有的滬昆鐵路、南昆鐵路貨運才能大幅釋放，進出云南的貨物列車日積月累，車站解編辦理才能遠(yuǎn)不能滿足需求，擁堵時有發(fā)作，限制了鐵路物流和云南經(jīng)濟社會的進一步開展。

中鐵六局昆樞項目部書記王騰表示，將昆明東站混合式三級四場擴能改形成雙向縱列式三級六場，由既有單向解編擴建為雙向解編，提升車站的解編才能和效率，真正做到貨暢其流。開工以來中鐵六局累計完成新鋪線路55千米，新鋪道岔88組，上道砟近14.5萬立方米。

昆明東站貨車辦理才能翻番

此前，昆明東站只要一座崩潰貨物列車的自動化駝峰，三級六場改造后，又增建了一座，可存車輛的線路由50條增加到96條，查定才能由原來的6598輛增加到13000輛，昆明東站貨車日均辦理才能完成翻番。

“中鐵8局對上行動身場、編組場和抵達場共計48股道的路基及隸屬工程停止施工，同時還有新建昆東疏解線滬昆及南昆正線4條，既有線改造2條等重點任務(wù)，僅土方挖方和填方就達387萬立方米”中鐵8局昆樞項目部達彥強書記說。

客貨分流運輸效率提升

以昆明東站“三級六場”為中心的云南最大鐵路樞紐投入運用后，北上廣等經(jīng)滬昆、南昆鐵路進出昆明的客車可繞開昆明東站，直接進入昆明站；成昆、昆河鐵路等方向進出昆明貨車正好相反，可繞開昆明站，直接進入昆明東站，完成了客貨列車分流，互不干擾，客貨運輸效率大幅提升。

云南最大鐵路樞紐昆明東站是云南效勞和融入“一帶一路”戰(zhàn)略的重要根底設(shè)備，是云南最大的貨物列車抵達、編組、始發(fā)車站。隨著云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的逐漸完善，昆明東站這一強勁的“心”將成為我國內(nèi)地與南亞東南亞國度的物資交流、中轉(zhuǎn)和集散中心，成為我國輻射南亞東南亞的最大旱碼頭。

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