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主汛期時，贛江吳城至豐城段對大型船只施行交通控制，現在贛江水位降了，船只通航情況如何呢？7月27日，記者從省港航局得悉，我省將繼續對贛江中下游“超限”船只打開整治作業。

“為維護贛江中下游通航次序，保障汛期跨江建筑物安全，自7月1日起，江西省地方海事局一致布置，對進入贛江吳城老河口至豐城曲江碼頭段水域的船只施行交通控制，禁止總長超越90米、總寬超越16.2米、載重噸超越5000噸的船只進入控制水域。”省港航局海事處有關負責人表明，這項超限船只的整治作業將一向深入開展下去。

“由于特別需要一定要進行水上運送的超限大型船只，能夠提早向海事部分進行請求，海事部分將依據船體的具體情況，看是不是能夠進行護航通行。”省港航局海事處有關負責人表明。

除了請求護航，也有一些大型船只從長江經過鄱陽湖進入贛江，通常會采納“大船拆小船”的方法運送。別的，記者從南昌市地方海事局得悉，關于現已配載的超限船只，將采納過駁的方法將貨品轉運后離港，南昌市港航管理處有組織兩處超載船只的裝卸點，通常船只將貨品卸載以后，轉公路運送方法。

“跟著水運工作的開展，現在進入贛江的船只越來越大，5000噸以上的船只不斷增加，我省亟待一部通航安全條規來確保航道及有關水域設備的安全。”省港航局有關人士表明。現在我省現已組織了有天資的評價組織對贛江、信江、鄱陽湖等水域的通航才能進行評價，爭奪在下一年汛期到來之前出臺《江西省通航安全管理條例》。

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