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淮北新聞網訊 11月13日，記者來到我市高鐵新區建立現場采訪，發現站前路綠化帶的兩側，有一些帶有圓孔的路牙石。

這些與眾不同的路牙石是做什么用的呢？市城建處重點辦工作人員張宇寧通知記者，裝置這些特殊設計的路牙石，主要是為了有效應用雨水。一旦遇到大雨，路面上的雨水就會經過路牙石上的圓孔流到兩側的綠化帶內。為了增加綠化帶的蓄水才能，道路在設計時還將綠化帶的高度整體降低了20厘米，當雨水量超越這一高度時，多余的雨水就會經過溢流井流入雨水搜集系統。此外，站前路配套的輔道、人行道還將鋪裝透水磚，以最大限度地促進雨水資源的綜合應用。

高鐵新區站前路的設計和施工，正是我市加快推進海綿城市建立的一個縮影。“近年來，我市堅持規劃引領，在城市建立方面大做“水文章”，穩步推進海綿城市建立，南黎花園、東湖宜園等一批海綿城市建立項目陸續建成。”市城建處重點辦相關擔任人引見說，海綿城市是近年來我國城市建立中的一個新理念，詳細是指經過增強城市規劃建立管理，充沛發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲弛緩釋作用，完成城市排水防澇才能的提升，有效消減徑流污染，促進雨水資源的有效應用，構建安康完善的城市水生態系統。

在淮北建立海綿城市，并無經歷可自創，只能摸著石頭過河，大膽創新，積極探究。為此，我市采取規劃引領、立法控制、健全機制等多種舉措，凝聚工作合力，加快建立步伐。在立法控制方面，今年1月1日起實施的《淮北市城鄉規劃條例》中，明白提出了海綿城市建立的總體請求，即城市規劃建立應當將建筑與寓居區雨水搜集應用、可浸透面積、藍線劃定與維護等海綿城市建立請求作為重要內容，堅持雨水徑流特征在城市開發建立前后大致分歧。

在規劃引領方面，10月30日，市政府第84次常務會議審議經過《淮北市海綿城市專項規劃》，在總體規劃、相關專項規劃、控制性細致規劃、修建性細致規劃等法定規劃中明白海綿城市建立的請求和相關指標，從而使整個城市規劃體系中可以系統性、綜合性地表現和落實海綿城市規劃建立的理念、準繩、辦法以及技術措施。

海綿城市建立理念，最終要落實到每一個詳細的建立工程項目上。今年我市方案開工建立海綿城市面積5.17平方公里，其中包括東部新城、高鐵新區等海綿型道路與管網工程13個，總投資約23.5億元，截至目前完成投資約8.9億元；海綿型公園和綠地項目8個，總投資約6.19億元，截至目前完成投資約2.7億元。以上新建項目，均采用下沉式綠地、透水型人行道等海綿城市建立理念設計施行。