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福建墻體廣告  未來，廈門本島與翔安之間將新增一條進出島通道——廈門第二東通道。

日前，廈門市發改委正式批復廈門第二東通道工程可行性研究報告。這是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安地道、第二西通道（在建）之后的第7條進出島通道，方案年末開工，工期估計3年半。

廈門第二東通道工程西起枋鐘路與金尚路交叉口，接在建廈門第二西通道本島連接線，以地道方法下穿現有枋鐘路，向東以橋梁方法跨廈門東海域，終于翔安大路，接已建翔安南路劉五店互通，線路全長約12.3公里。

據了解，其項目主線選用高速公路規范建造，輔道選用城市主干路規范建造。其間本島段長約3.8公里，主線為地道，雙向6車道，地上輔道雙向10車道。

值得一提的是，翔安地道是一條海底地道，而第二東通道則是以橋梁的方法跨東海域，其跨海段長約4.2公里，雙向8車道，橋寬37米。翔安段長約4.3公里，主線為高架橋，雙向6車道，橋寬30米，選用預應力混凝土梁橋，地上輔道雙向6車道。

此外，全線在環島東路、濱海東大路、翔安西路3處設置立交，在高崎南十二路兩邊設置地下匝道出入口2對。

第二東通道屬于規劃中廈門市內環快速路系統的構成部分，一起是支撐翔安區及新機場開發建造的重要通道。項目總投資預算122.76億元。

作為廈門“兩環八射”快速路網中“內環”（馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大路—第二東西通道，算計約45.7公里）的一部分，第二東通道的建造對助力廈門世界歸納交通樞紐城市建造具有重要意義，被列入了福建省高速公路網規劃和海西高速公路網規劃。