在帕米爾高原上的深處，塔什庫爾干塔吉克自治縣僅僅一座人口4萬人的小城鎮，這兒距離最近的大城市
喀什還有300多公里路。產自東南濱海工廠的
家電產品，運送到這個小鎮上的
家電城里，每臺
價格都要貴出幾百塊，即便是如此，這兒的
家電要比內地落后一個年代，
家電商城里這兒最常見的洗衣機還僅僅半自動的雙缸洗衣機。
本年3月份，35歲的李悅從
甘肅蘭州來到塔縣，在這兒開了一家京東物流配送站，這也是京東物流在我國最西部的站點——塔什庫爾干站，李悅成為了這家配送站的站長，說是站長，其實全站只要他一個人。
來了多半年，李悅的高原反應仍是沒有徹底戰勝，平均海拔4000多米的高原反應市場讓他感覺頭疼，盡管如此，當李悅親手把
家電、新款
手機、面膜、衣服等商品送到了顧客的手中時，他們臉上彌漫的笑臉，仍是能讓李悅滿心愉悅，自己的辛苦一些仍是值得的。
“以前我在網上買東西十幾天才干收到，這次買東西不到五天就收到了。沒想到，網購的習慣在這兒也能夠完成。”亞庫提?肉斯塔木現如今現已漸漸習慣網購了，今日李悅給她送來了她剛剛在京東上買的幾本圖書。
從
新疆的塔縣到
四川的九寨溝，再到
內蒙古的林東鎮，過去的一年間，京東物流越來越多地出現在了一些只要幾萬人的小縣城。數據顯現，京東物流效勞目前現已覆蓋了全國99%的人口，在全國運營近550個大型物流中心，物流基礎設施突破1190萬平方米；京東物流也是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡的企業。
京東物流也期望經過持續的技能投入，構筑一張更加高效物流配送網絡。
在本年11月份，跟著一家京東貨機緩緩降落在
天津機場，京東物流首架全貨機成功完結首航，這也開啟了京東物流的全貨機年代。目前，京東無人機結尾配送現已在
江蘇、
陜西、
青海、海南、
廣東和
福建六個省完成常態運營，飛翔總里程達12萬公里。京東自主研發的原生無人大飛機“京鴻”已于618期間在
陜西總裝下線，與此同時，預計能夠運載40-60噸重的貨品，飛翔超越6000公里的超載重無人機，京東也現已完結立項。
在物流職業界人士看來，京東物流現已把同職業整整甩出一個身位。當很多的民營快遞
公司依舊困阻于最終一公里，無法送件上門的時分，京東物流現已完成了“快遞到車”效勞功能，在隨后的2018年7月30日，京東物流公布了職業界首個“快遞到車”效勞標準。
而除了“快遞到車”效勞，京東物流推出的211限時達、次日達、京準達、京尊達、京瞬達、極速達、長約達等多元化效勞產品，形成了一個用戶可根據需求任意選擇的全場景“配送全家桶”效勞體系。
京東物流對于我國電商物流職業功率的提高，幾乎是劃年代的。
在本年的2月14日，京東物流收到了一份讓職業艷羨的情人節禮物。其完結了一筆高達25億美元的融資，這也是我國物流職業創下的最大單筆融資，此次融資的主要投資方包含高瓴本錢、紅杉我國、招商局集團、騰訊、我國人壽、國開母基金、國調基金、工銀國際等多家組織。
在全球供應鏈趨于一體化的布景下，京東物流正在致力于建立全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），完成48小時我國靈通全球，48小時各國本地交給。京東物流CEO王振輝表明，京東物流正以GSSC為藍圖，提高整個社會的供應鏈功率，節約供應鏈本錢，為全球顧客和商家效勞。
