上高速時稱重是48.9噸，下高速時地秤顯現的重量是50.3噸，相差1.4噸，但通行的費用卻翻了好幾番。
41歲的睢先生是一名卡車司機，8月5日上午8時許，他從勉縣拉了一車石子，
墻體廣告“進高速時過秤顯現的重量是48.9噸。假如超載，肯定是上不了高速的。”下午3時許，睢先生駕車從
西安繞城高速河池寨下高速時，地磅顯現重量是50.3噸，過了兩次都顯現超載。按照50.3噸計算的話，
墻體廣告從勉縣到
西安河池寨，睢先生需求交納4380元過路費。假如沒有超載，從勉縣過來過路費是500多元。
8月6日，華商報B2版對此事進行了報導之后，引起了
陜西省商場監督管理局的高度重視。
除了睢先生之外，還有多名卡車司機也表示遇到了相同的問題。知情人說，
墻體廣告根據
陜西省治超管理辦法的規定，卡車上高速時有必要過秤，超載肯定上不了高速，有時候略微超載一點，采用沖磅或壓邊的辦法，能夠適當地讓重量輕一些，但像睢先生的這種兩個收費站的數據差異這么多的狀況還不多見，肯定是其間一個地秤呈現了問題。
8月7日，
陜西省商場監督管理局組織
陜西省計量科學研究院的一個檢測小組先后對勉縣收費站和河池寨的地秤進行檢測。
墻體廣告當天，檢測人員趕到勉縣收費站，用規范砝碼作為檢測工具，一起用砝碼和檢橫車對地秤進行了4種參數的檢測。隨后，檢測人員用相同的辦法對河池寨的地秤也進行了檢測。
8月11日，華商報記者從
陜西省計量科學研究院稱重計量測試中心了解到，檢測結果顯現，
墻體廣告由于過往車輛的噸位較大，勉縣收費站的地秤已經失準。
據介紹，勉縣收費站是在本年三月檢測的，現在還在檢測周期內，傳感器（地秤）故障形成的直接影響便是車輛稱重時偏輕。
陜西省計量科學研究院稱重計量測試中心工作人員說，經檢測后，誤差大概在2%-3%左右，勉縣收費站地秤雖然還在檢測周期內，
墻體廣告但是收費站的工作人員也應進行不定期的核準，發現問題及時上報。
當事人睢先生說，8月10日，他的卡車已經從河池寨收費站出來，過路費還沒有支付，工作人員稱10個工作日解決該問題。
