24日，在
重慶兩江新區
長安全球研發中心展現的新能源轎車前，海外華媒紛繁提問，并不斷給出“空間好大”、“造型好酷”的好評。來自菲律賓華商縱橫傳媒社長黃棟星一邊拍照，一邊用肯定地語氣對中新網記者說：“在南美、中歐等地，新能源轎車會有巨大商場。”
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“行走我國·2019海外華文媒體高層
重慶行”團隊一行在此間走訪我國內陸首個國家級開發敞開新區
重慶兩江新區，了解兩江新區如何深入推進智能化建造，促進高質量發展。
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作為全國重要的轎車出產基地之一，兩江新區已然布局了包含
長安、金康在內的9家整車企業，目前正憑借智能化手法，向著新能源及智能網聯方向一路疾馳。數據顯示，截至本年6月，兩江新區共出產新能源轎車22414輛。此外，兩江新區還在不斷完善新能源轎車的產業配套，包含雪人、安靠、德燃氫燃料等新能源電池等項目正在加快推進。
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參訪團一行在金康新能源轎車智能工廠看見，這座工廠具有自動化、智能化、定制化和網聯化四大特性。在出產車間內，工廠在沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝車間，部署了一共1000多臺機器人，轎車儀表盤和座椅的安裝，以及擋風玻璃的安裝和涂膠，都是機器人操作。工廠內，車體在空中“飛”、零部件地上“跑”的場景也比比皆是。
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“走進工廠，最直觀的感受就是轎車出產線上的工人少了，沒想到
重慶已將智能制作轉換成先進出產力。”德國新僑網執行總編高翔感嘆道，以往人工操作最多的轎車總裝車間，現在很多工序被機器人所代替。
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“我曾在日本觀賞過豐田轎車出產線，沒想到在
重慶也能見到如此高效率、智能化的轎車出產線。”日本《關西華文時報》副總編蒙令華在觀賞完金康兩江智能工廠后感嘆，我國轎車制作水平在進步，作為全國重要的轎車出產基地之一，
重慶的轎車產業在新能源轎車研發核心技術和制作技術上有擔任。
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期間，參訪團還饒有興趣地試乘了新能源旗下的幾款電動車型，逼真體會到了轎車產業“智造”晉級帶來的智能化。
“本土品牌的電動轎車具有很強的競爭力，因技術成熟，
價格低廉，能在運營中完成了低價盈利。”《日本新華僑報》總編輯蔣豐人以為，政策支撐、物美價廉，是
重慶轎車企業得以出口的要害。
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“可以看到更多的我國轎車在美國出售是我一直以來的期待。”在美國華文網總編輯盧非看來，我國的轎車商場在全球具有非常大的影響力，從商場的規劃和大踏步前進的現象可以預見。他希望
重慶的轎車企業可以在美國出售成功。
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