本年中國乘用車商場仍舊被“負增加”陰云所籠罩，在上半年入圍銷量TOP 15的自主品牌車企中，僅有長城轎車一家堅持銷量同比增加。日前，網通社從長城轎車官方獲悉，企業2019年上半年營業總收入達413.77億元，再次打破400億元，商場占有率進一步提高。其間，長城轎車零部件相關業務收入為39.16億元，同比增加38.61%。
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長城轎車上半年全球累計銷量近50萬輛，同比增加4.7%。其間，海外商場實現出口2.60萬輛，同比增加16.77%。在長城轎車旗下品牌銷量方面，哈弗品牌累計銷量打破35萬輛，相比去年同期增加8.5%，WEY、歐拉和長城皮卡品牌同樣也取得了不錯的銷量效果。
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本年上半年長城轎車在全球化戰略方面不斷發力，包括俄羅斯圖拉工廠竣工投產、哈弗F7海外版的上市等，用實際行動向外界展現了中國轎車品牌走向全球的決計。在產品研制方面上半年長城轎車依舊沒有松懈，蜂巢易創新一代動力總成技術的發布，會集展現了長城轎車在動力總成集成創新方面的歸納實力。
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此外，長城轎車上半年在品牌、營銷上也在不斷創新，以WEY品牌冠名的長征十一號運載火箭CZ-11 WEY號成功升空，為品牌與中國航天的深度協作開了一個好頭，一起也刷新和提高了外界對長城轎車的認知高度。
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長城轎車
重慶永川工廠即將于8月底竣工投產，到時將與
保定、徐水、
天津、俄羅斯圖拉以及正在建設的
江蘇張家港、
山東日照、
浙江平湖和
江蘇泰州等全工藝出產基地，長城轎車在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國的KD工廠一起，形成“9+5”的全球化出產格局。
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在新產品規劃方面，哈弗品牌計劃于9月份推出H4“Pro”版車型；WEY品牌旗下2020款VV7以及VV7 GT即將于
成都車展上市，2020款VV7 PHEV、VV7 GT PHEV也將在
成都車展亮相；在新能源方面，歐拉R2將于下半年推出；在皮卡方面，長城炮商用版和乘用版將于9月上市，后續還將推出越野版車型。
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目前長城轎車正在加快全球進程，繼哈弗“5-2-1”全球化戰略、長城皮卡“1-2-3”戰略之后，本年9月，WEY品牌將持續參與德國法蘭克福車展，并將向全球展現WEY品牌的最新效果。一起，長城轎車旗下零部件企業——蜂巢易創、諾博轎車系統、曼德電子電器以及長城控股旗下蜂巢能源也將首次參與法蘭克福車展。
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