310國道華陰至渭
墻體廣告 南一級公路改擴建工程是
陜西東大門建造的基礎性工程，是市委、市政府確定的“十三五”交通重點項目。該項目改線后總長為62.8公里，總投資14.28億元。起點坐落華陰市嚴家城村，經毛家坡村、高家村、羅敷鎮、蓮花寺鎮、杏林鎮、瓜坡鎮、
赤水鎮、程家村，下穿連霍高速后止于渭南東。
墻體廣告 全線選用雙向四車道一級公路技術標準，規劃速度60公里/小時（華陰至羅敷改線段80公里/小時），路基寬度以23米為主（華陰至羅敷改線段25.5米），全線設橋梁19座，涵洞156道。
備受重視的310國道華陰至渭南
墻體廣告 一級收費公路專項債券發行又有新進展。8月27日，隨著2.5億元收費公路專項債券資金劃入銀行賬戶，標志著310國道華陰至渭南一級公路改擴建項目2019年度收費公路專項債券成功發行，充沛保障了該項目工程建造“糧草充足”。
8月30日10時許，在310國道改擴建華陰至羅敷段E合同段施工現場，攤鋪機將水泥穩定碎石混合料攤鋪在路基上，壓路機反復壓實，使混合料
墻體廣告 凝聚前達到平坦密實的狀態。不遠處，幾位作業人員帶著灌砂筒、電子天平、鋼尺，正在進行路基路面壓實度試驗。“依照規劃規劃，我擔任的標段將于10月底完結沿黃公路至標尾路段的瀝青下面層攤鋪，現在進行的是鋪筑水穩底底層作業。”作為承建單位的中鐵十
墻體廣告 二局集團E標段項目部總工文鵬用袖子擦去臉上的汗珠后，拿起地上放置的一杯濃茶一飲而盡，“為保證項目保質保量如期完結，咱們
工地每天都要定時開碰頭會，剖析處理工程、技術和安全等問題，同時布置安排下一步作業及施工注意事項等。”
見記者到來，正在巡查
工地的市公路工程建造處處長郭健當起了向導，帶領咱們在這規劃總長62.8公里的項目現場造訪。所到之處，挖掘機、攪拌機轟鳴作響
墻體廣告 ，清運車來回穿梭，工人們身著反光背心、頭戴安全帽繁忙在各自的崗位上，呈現出一派如火如荼的現象。
據了解，310國道華陰至渭南一
墻體廣告 級公路是國道路網的首要組成部分，是一條旅行的快速通道，也是通往華州區和華陰市的快速干線，是區域經濟發展的主軸線、城鎮化發展的主軸線、東西向交通運輸的主軸線。項目的建造施行，是積極響應十八大指示精神，加速干線公路改造腳步，完善區域路網結構，進步公路主干道通行才能和
墻體廣告 服務水平，緩解沿線景區通行壓力，實在改善人民群眾的出行條件，對沿線的社會經濟發展起到重要的推進作用，具有較好的社會及經濟效益。而該項目總投資14.28億元，除中省補助及市級配套資金外，尚有4.4億元的資金缺口。
在采訪中，擔任專項債券作業的市公
墻體廣告 路工程建造處工程科科長原朝林告訴記者，為了處理項目缺口資金，2018年5月，310項目建造處在市交通運輸局的大力支持下，向省交通運輸廳及省財政廳上報310國道華陰至渭南一級收費公路專項債券施行方案，作為全省第一個國省干線收費公路專項債券申報項目，自2018年5月以來，310項目建
墻體廣告 造處屢次協調溝通省交通運輸廳、省財政廳、市財政局，征得市政府同意后，最終方案已于2019年5月上報省財政廳并順利經過專家組評定。2019年8月27日，310國道華陰至渭南一級收費公路專項債券2.5億元（2019年方案）發行成功，2019年資金問題得以處理。
“政府收費公路有長時間
墻體廣告 穩定的收益來源，有可靠的通行費和
廣告、服務設施收入以及政府收費公路權益轉讓收入作為債務歸還的來源，為及時償付專項債券發明了更加有利的條件。在當前資金面收緊的大環境下，這種更加標準化、標準化、透明化的融資方式，有利于拓寬公路建造籌資渠道，也有利于標準地方政府舉債行為。”原
墻體廣告 朝林說，“近期咱們將上報2020年310項目收費公路專項債券剩下資金需求1.9億元，待續發成功后，310國道項目缺口資金將徹底處理。同時，該項目收費公路專項債券的成功發行也為渭南交通項目建造供給了一種可學習的項目融資形式。”
“依照市委、市政府整體要
墻體廣告 求，市交通局安排布置，咱們制訂了詳細的施工方案，安排各參建單位展開了‘交通會戰擴投資，大干六十天穩增加’勞作競賽活動，使項目上下再次掀起‘大干、快干’高潮，方案11月初大華路至沿黃路段15公里全部貫穿。”郭健一邊走，一邊向記者介紹項目的進展情況。截至目前，310國道華陰至渭南一級公路改擴建工程累計完結投資約12.7億元，占總投資14.28億元的88.9%。本年完結投資約1.12億元，占年度方案投資1.5億元的74.7%。其中，羅敷至渭南段41.2公里于2016年3月15日開工建造
墻體廣告 ，現已主體建成（除下穿隴海鐵路立交正在施工）；華陰至羅敷改線段21.6公里于2018年7月1日開工建造，已完結路基74%，路面水穩底底層47.6%，路面水穩底層40%，橋涵工程67%。
