1949年和平解放之時巴彥淖爾
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包頭只是一個塞外荒涼之地，人口8、9萬，工農業總產值僅1.06億元。
中華人民共和國的成立賦予這座城市新的肌體和生命。
1959年9月26日，包鋼一號高爐流出第一爐鐵水，結束了
內蒙古“寸鐵不產”的歷史，夯實了中國工業底盤，“草原鋼城”聲名遠揚。
1959年12月，第一爐稀土硅鐵合金在包鋼第二選礦廠出爐，中國稀土工業由此發端，“稀土之都”叫響世界。
從塞外小鎮到草巴彥淖爾
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墻體廣告原明珠，一個剛柔并濟、內外兼修的“實力之城”標簽，煥然印刻在
包頭跨入“新時代”的重要節點上。
唱響草原晨曲 經濟塊頭更大 實力更強
時間是標注前進步伐的刻度。每個重要時間節點的背后，都蘊藏著一段不平凡的發展歷程。
1954年，共和國第一個“五年計劃”藍圖剛剛展開之時，曾在蘇聯留學歸來的吳學恒就奔赴
包頭參與包鋼建設，那一年他25歲。
“剛開始我們先巴彥淖爾
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墻體廣告在礦山搞建設，那里風沙大，每天吃完飯碗底都是一層沙。后來搞基建，包鋼的一磚一瓦就是我們一手建起來的?！? 讓吳學恒一生銘記的場景是，1959年周總理為包鋼一號高爐剪彩時，他就站在場外。后來總理做報告時，他又親眼見到了周總理，“內心非常激動，也感覺到驕傲和自豪?！? 也就是在那年，29歲的瑪拉沁夫編劇的電影《草原晨曲》公映，同名主題歌唱響全國。
“我們像雙翼的神馬，飛馳在草原上……我們將成鋼鐵工人，把青春獻給包鋼。”歌聲響亮，一唱就是60年。
60年間，包鋼一號高爐一直在正常生產，累計生產生鐵4500余萬噸，而包鋼已經不再是那個吳學恒初見時的模樣。
1979年，包鋼鋼產量首次突破100萬噸；2013年，包鋼軌梁廠形成年產鋼軌和型鋼210萬噸的生產能力，成為我國乃至世界鋼軌產量最大的生產基地。
如今，包鋼
家電鋼產品成功應用于美的、
海爾、惠普、戴爾等知名企業。中國已建成的高速鐵路，有1/3的鋼軌產自
包頭。
青山依舊，歲月不老。伴隨著草原晨曲的旋律，如今90歲的吳學恒仍舊健碩，他與流淌的時光一道，見證著中華人民共和國成立后一座塞外之城的磨礪與崛起。
這是經濟規模連上臺階的70年——
1952年，
包頭生產總值只有0.75億元，人均生產總值僅為190元。新中國成立后，經濟快速發展，到1978年，全市生產總值已達到9.5億元，人均生產總值攀升至594元。黨的十一屆三中全會后，
包頭經濟駛上快速發展的軌道，1979-2018年，全市GDP年均增長12.9%，2018年地區生產總值較1952年增長1628倍。
這是工業之基不斷筑牢的70年——
1949年，
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墻體廣告業總產值只有1031萬元。新中國成立后，
包頭工業經濟飛速發展，到1978年，全市工業總產值已達到15億元，鋼材產量55.5萬噸，鐵產量97.7萬噸。黨的十八大以來，
包頭致力于“優化結構、提質增效”，2013-2018年，全市規模以上工業增加值年均增長9.9%，2018年規模以上工業企業鋼材產量達1720.0萬噸，鋁產量達194.8萬噸。
這是財政實力顯著提升的70年——
1950年，
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墻體廣告方財政收入僅為147萬元，1978年增至1.6億元，2018年財政收入較1952年增長2426倍。
這是普惠民生百姓受益的70年——
新中國成立后百姓生活逐步由“溫飽”型向“小康”型過渡，到2012年，
包頭城鎮常住居民人均可支配收入由1980年的486元增至33485元；
農村牧區常住居民人均可支配收入由1980年的195元增加到11421元。到2018年，城鄉居民收入達到47407元和17435元，居我國西部城市第1位和第6位。
70年間，一個璀璨的草原明珠在風雨磨礪中更加亮麗奪目。
挺起鋼鐵脊梁 發展底氣更足 韌性更強
包頭歷史，或塵封或鮮活，在人們腦海中只是記憶中的片斷。
但歷經了半個多世紀風雨的鋼鐵大街，卻一直銘記著
包頭從荒蠻之地邁向
現代化城市的奮斗故事。
1954年，
包頭有了第一條街道——鋼鐵大街。此后，這條曾經全國最寬的街道，擁有了“中國西部第一大街”、“
內蒙古長安街”的美譽。
1956年，彼時的鋼鐵大街還是沙石路，全長7.3公里，寬60米。但街道已不再寂寥，有了
包頭市第一工人文化宮、
包頭賓館和包百大樓的前身昆都侖商場三處建筑物。從商業、住宿再到娛樂，它們成為
包頭第三產業興起的開端。
1958年，鋼鐵大街上相繼出現了工商大樓、郵電局、知青飯店、東方紅俱樂部等建筑。
1984年，位于阿爾丁廣場東側的金融大廈建成，成為
包頭市第一個標志性的大廈，金融業開始蓬勃興起。
此后，鋼鐵大街兩側的建筑越來越多，隨著萬達廣場、王府井百貨、海德酒店、國貿大廈等的出現，以及中、農、工、建四大銀行等金融機構的集聚，鋼鐵大街成為
包頭政治、經濟、文化和商貿中心。
關于鋼鐵大街名字的由來，老一輩工人師傅口口相傳的說法是：1959年，包鋼一號高爐產出了鐵水，也產出了礦渣，日本商人要花大價錢購買礦渣（因為礦渣中含有稀土）。當時中國的技術還無法分離出稀土，于是周總理下令，不能賣出去，要堆存，留給后人。從此礦渣就全部鋪在鋼鐵大街下面，這條主干道也被命名為鋼鐵大街。
正是從那時起，一條大街開始深藏起稀土產業的興起之夢。
70年來，肩負著這座城市發展使命的鋼鐵大街，猶如這個城市挺起的鋼鐵脊梁，也成為這個城市堅韌不屈的精神象征。
從包鋼建設發巴彥淖爾
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墻體廣告端，由重工業起步。70年來，
包頭經濟發展的全面性、協調性和可持續性不斷增強，經濟發展更有質量，由一座工業城向
現代區域中心城市邁進。
70年發展，
包頭經濟結構更優。
1952年，全市三次產業結構為71.4∶13.3∶15.3。之后，隨著
包頭工業的起步，第二產業比重迅速提高，到1978年，三次產業結構為10.7∶67.1∶22.2，呈現“第二產業一枝獨秀”的格局。黨的十八大以來，
包頭三次產業結構日趨優化，第三產業比重逐步超過第二產業，到2018年，全市三次產業結構調整為3.1∶41.1∶55.8。
70年發展，
包頭經濟動力更強。
從首臺國產奔馳重卡投入使用至國內首臺110噸NTE120AT無人駕駛電動輪礦車成功下線；從北重集團3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機成功擠壓出第一根厚壁無縫鋼管，到包鋼集團生產出第一根高鐵鋼軌，
包頭創新實力持續躍升，萬人有效發明專利達到4.6件，是全國首批20個創新型試點城市之一，創新已經成為發展的第一動力。
70年發展，巴彥淖爾
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墻體廣告包頭經濟空間更廣。
改革開放后，
包頭對外貿易邁出新步伐，外向型經濟取得新成就，2018年進出口總額達到167.8億元，是1990年的244倍，列2018年“中國外貿百強城市”第42位。
包頭構建起以國家進口肉類指定監管場地、
包頭保稅物流中心（B型）、滿都拉口岸、國際航空口岸為支撐的創新開放服務平臺，大開放的格局也在變革中悄然成型。
從規劃中的藍圖，到現實中的“樣板”。70年間，一幅
現代化建設的壯美畫卷在千里草原漸次展開。
砥礪前行70載，不忘初心鑄輝煌。站在新的歷史起點上，
包頭這個祖國正北方的
現代化城市猶如一匹插上奔騰雙翼的駿馬，正以神鹿跳躍般的速度跨入新的征程。
