“3U8633，9名機組成員，119名乘客，離地9800米，34分鐘。”
如果說人的終身填滿了數字，那么這串實實在在發生的數字，便是紀錄片《放言高論》要講的故事。10月16日，由甘露執導的《我國機長》電影紀錄片《放言高論》首章在騰訊、愛奇藝等渠道上線，不到一天時間點擊量就飆升過千萬，有網友說：“看完這部40分鐘的紀錄片，又想去刷一遍111分鐘的《我國機長》。”
10月17日，人在北京的甘露接受了封面新聞記者的獨家專訪，其間她共享了自己攝影《放言高論》的暗地和感觸，“這部著作給我帶來的最大收獲，便是從頭審視生命的價值。”
10年前
“我親眼看到了那架停在河中的飛機”
很多人喜愛拿張涵予主演的《我國機長》和湯姆·漢克斯主演的《薩利機長》做對比，兩部影片的主角都是用自己的英勇和智慧挽救所有乘客，并且都是依據實在事情改編。而這兩部影片，在甘露心中都具有十分重的重量。
2009年1月，甘露首次赴美進行紀錄片的學術交流，當月的15日，她正在紐約大學訪問時，薩利機長駕馭的全美航空1549號航班成功迫降，機組和乘客全員無恙。“其時薩利機長迫降的哈德遜河就在紐約大學周圍，我親眼看到了那架停在河中的飛機，同行的很多朋友還跑去攝影，所有人都對這個事情感到很不可思議。”甘露告知封面新聞記者，或許正是由于這件事，才讓自己對后來的《我國機長》產生了不一樣的情感。
當然，甘露接下攝影《我國機長》紀錄片的活，還有其他幾個不得不說的重要原因，“這部電影導演是劉偉強，我從《建軍大業》開始和他協作，作為一名香港導演，他這幾年一向在內地攝影主旋律影片，這是一個很招引我的點；還有一個便是保利博納的于總（于冬）和我是多年的好朋友，去年5月14日，川航3U8633的事情發生后，他就想把這個感人故事拍成電影，然后他找到我一同參加。”
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而真正將甘露和《我國機長》綁定在一同的，竟然是這位女導演的“鄉愁”。甘露說：“我爸爸是
重慶人，媽媽是
成都人，川航3U8633從
重慶起飛，迫降
成都。我家也有親人在川航上班，每次我回
成都，只要有川航的飛機，我基本不會考慮坐其他航班的。其時這個新聞發生后，我也是隨時在重視它的發展。”北漂已久的川妹子甘露，毫不猶豫地要把《我國機長》的紀錄片拍成一部有情懷的著作。
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10年后
“我攝影電影紀錄片，更喜愛把鏡頭對準普通人”
作為業內公認的“我國電影紀錄片第一人”，甘露在20歲的時分就開始跟拍張藝謀，《英豪》的紀錄片《緣起》是我國第一部獨立于電影之外發行的電影紀錄片，后來她又為《功夫之王》《赤壁》《龍門飛甲》《智取威虎山》等大片攝影紀錄片。這么多年的職業生涯，甘露掌鏡的20多部電影紀錄片見證了一個職業的發展、一個年代的變遷，而《我國機長》紀錄片《放言高論》是其間十分獨特的一部。
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《放言高論》的首章《那一天》時長40分鐘，以新聞寫實的方式，向觀眾展示了川航英豪機組處置空中特情的方方面面。片中既有電影《我國機長》的原型人物機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕馭員徐瑞辰，也有來自民航職業的各界專家對那起事情進行的專業解讀，還有劉偉強、張涵予等電影主創對電影重現事情的各自考量。不僅如此，紀錄片中還約請到了其時乘坐8633航班的乘客，他們也描繪了其時命懸一線的險境，共享自身驚慌失措的心思狀況。就像甘露所言：“我攝影電影紀錄片，不僅僅是拍電影本身，而我更喜愛把鏡頭對準在普通人身上，比如第一章，咱們并沒有神化劉傳健，他是一個英豪，也是一個平凡人；他是一名機長，也是一位父親。”
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《放言高論》的片頭里，一只蜻蜓和一架民航飛機重復在畫面中切換，這讓人聯想起生命的輕盈與厚重，這個頗有隱喻的組織也出自甘露的創意。她說：“有一次我在機場周圍就看到了漫天飛舞的蜻蜓，它們讓我想起了飛機。”甘露以為，不只是蜻蜓有生命，那些搭載著乘客的飛機相同也有生命，這種感覺在那些機組人員，尤其是機長心里應該是最為明顯。“拍片的時分，我經常聽到機長們把自己駕馭的飛機比喻成戀人，在他們眼中，飛機不是冷冰冰的，而是活生生的。”
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在甘露的朋友圈里有這樣一段話；“每個人都是孤單發光的星體。真正的英豪，在年月靜好時，是支付愛與溫暖的平凡人；在危機出現時，他們化為英豪挺身而出。世界上或許沒有什么偶爾，有的只是必定。”在接受采訪時，她又詮釋了《我國機長》紀錄片的精力內核：“這部著作和生命有關，表達了咱們對生命的敬畏。”
甘露在攝影過程中，也和不少扮演乘客的那些跟組藝人有過很深化的聊天，“不少藝人都是90后、95后，他們通過這次《我國機長》的攝影，好像都感悟到了一些不一樣的東西，以前他們以為生活更多的是那種按部就班，而現在覺得做自己喜愛的事情更重要。”
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